[实用新型]双前轴单后桥式客车底盘有效
申请号: | 200720125279.1 | 申请日: | 2007-09-24 |
公开(公告)号: | CN201077482Y | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 邓平;万昶;达永东;叶成友 | 申请(专利权)人: | 重庆恒通客车有限公司 |
主分类号: | B62D61/10 | 分类号: | B62D61/10 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 401147*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前轴 后桥 客车 底盘 | ||
1.一种双前轴单后桥式客车底盘,包括车架总成(1)、后桥总成(2)、动力转向器(3)和前轴总成,其中后桥总成(2)安装在车架总成(1)的后部,该车架总成(1)为框架结构,由纵梁(1a)和横梁(1b)组成,其特征在于:在所述车架总成(1)的前部并排安装两个前轴总成(4、5),车架总成(1)的前部由这两个前轴总成(4、5)支撑;所述动力转向器(3)位于第一前轴总成(4)的前侧,该动力转向器(3)通过转向拉杆机构分别与第一前轴总成(4)和第二前轴总成(5)联接。
2.根据权利要求1所述的双前轴单后桥式客车底盘,其特征在于:所述转向拉杆机构由转向直拉杆(21)、第一前轴直拉杆(22)、第一前轴摇臂(23)、联动拉杆(24)、第二前轴摇臂(25)和第二前轴直拉杆(26)组成,其中转向直拉杆(21)的前端与动力转向器(3)铰接,转向直拉杆(21)的后端与第一前轴摇臂(23)的下端铰接,第一前轴摇臂(23)的上端通过联动拉杆(24)与第二前轴摇臂(25)的上端联接;所述第一前轴直拉杆(22)的前端铰接在第一前轴摇臂(23)上,后端与第一前轴总成(4)铰接;所述第二前轴直拉杆(26)的前端与第二前轴摇臂(25)的下端铰接,后端铰接在第二前轴总成(5)上。
3.根据权利要求1或2所述的双前轴单后桥式客车底盘,其特征在于:所述第一前轴总成(4)包括第一前轴(6)、第一前胎(7)、第一板簧(8)和第一减震器(9),其中第一前轴(6)位于车架总成(1)的下方,并与车架纵梁(1a)相垂直,在第一前轴(6)的两头安装第一前胎(7);所述第一板簧(8)位于车架纵梁(1a)的外侧,该第一板簧(8)的中部通过“U”型螺栓(10)固定在第一前轴(6)上,第一板簧(8)的两端分别与纵梁(1a)外侧面的前、后支架(11、12)联接;在第一板簧(8)的外侧设置第一减震器(9),该第一减震器(9)的上端与纵梁(1a)外侧面的上支座(13)联接,下端与第一前轴(6)上的下支座(14)联接。
4.根据权利要求1或2所述的双前轴单后桥式客车底盘,其特征在于:所述第二前轴总成(5)包括第二前轴(15)、第二前胎(16)、第二板簧(17)和第二减震器(18),其中第二前轴(15)位于车架总成(1)的下方,并与车架纵梁(1a)相垂直,在第二前轴(15)的两头安装第二前胎(16);所述第二板簧(17)位于车架纵梁(1a)的外侧,该第二板簧(17)的中部通过“U”型螺栓固定在第二前轴(15)上,第二板簧(17)的两端分别与纵梁(1a)外侧面的前、后支架(19、20)联接;在第二板簧(17)的外侧设置第二减震器(18),该第二减震器(18)的上端与纵梁(1a)外侧面的上支座联接,下端与第二前轴(15)上的下支座联接。
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