[实用新型]车辆结构有效
申请号: | 200720128105.0 | 申请日: | 2007-07-20 |
公开(公告)号: | CN201056243Y | 公开(公告)日: | 2008-05-07 |
发明(设计)人: | 张家豪;郭士毅;赖玮凡;陈韦佑 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B62J1/04 | 分类号: | B62J1/04 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 中国台湾新竹县新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 结构 | ||
1.一种车辆结构,其特征在于包括:
一车架;以及
一组合机构,设置于该车架上,该组合机构包括:
一第一本体;
一第二本体,以相对于该第一本体而可在一第一状态与一第二状态之间运动,该第二本体是以可分离方式覆盖于该第一本体上;以及
一传动装置,设置于该第一本体与该第二本体之间,包括一第一中间元件与一第二中间元件。
2.根据权利要求1所述的车辆结构,其特征在于该传动装置更包括一电动机连接于该第一中间元件。
3.根据权利要求2所述的车辆结构,其特征在于该电动机为一马达。
4.根据权利要求1所述的车辆结构,其特征在于该传动装置更包括一第一传动元件与一电动机,该第一传动元件设置于该电动机与该第一中间元件之间。
5.根据权利要求4所述的车辆结构,其特征在于该第一中间元件包括一第一连接部,该第一连接部连接于该第一传动元件。
6.根据权利要求1所述的车辆结构,其特征在于该第一中间元件包括一第二连接部,该第二中间元件包括一第三连接部,该第一中间元件的该第二连接部以可分离方式结合至该第二中间元件的该第三连接部。
7.根据权利要求1所述的车辆结构,其特征在于该传动装置更包括一弹性装置,该弹性装置设置于该第二中间元件与该第二本体之间。
8.根据权利要求1所述的车辆结构,其特征在于更包括一释放装置,该释放装置连接于该第二中间元件,该释放装置是用以驱动该第二中间元件分离于该第一中间元件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三阳工业股份有限公司,未经三阳工业股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720128105.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。