[实用新型]一种新型发动机气门控制机构

权利要求书

1、一种新型发动机气门控制机构，其特征在于：本实用新型包括由发动机曲轴传动的油泵(1)，油泵(1)的出油端设有单向阀(2)，单向阀(2)的出油端与电磁阀或电磁阀组(4)的进油端相连，电磁阀或电磁阀组(4)的出油端分别与控制气门升程的控制装置和油箱相连。

2、根据权利要求1所述的新型发动机气门控制机构，其特征在于：所述的控制气门升程的控制装置为液压油缸(5)，电磁阀或电磁阀组(4)的出油端分别与液压油缸(5)和油箱相连。

3、根据权利要求1所述的新型发动机气门控制机构，其特征在于：所述的电磁阀(4)为三位三通电磁阀。

4、根据权利要求1所述的新型发动机气门控制机构，其特征在于：所述的单向阀(2)与电磁阀或电磁阀组(4)之间设置有压力调节阀(3)。

5、根据权利要求1所述的新型发动机气门控制机构，其特征在于：所述的电磁阀组(4)包括互相并联的控制电磁阀(4A)和回油电磁阀(4B)，控制电磁阀(4A)的出油端与控制气门升程的控制装置相连，回油电磁阀(4B)与油箱相连通。

6、根据权利要求2所述的新型发动机气门控制机构，其特征在于：所述的液压油缸(5)的缸体上开设有限位泄压孔(6)，液压油缸(5)内部设有与油缸内壁为滑动配合的活塞托板(7)，活塞托板(7)的背油面与气门(9)的杆顶相连，气门(9)的轴线与气缸的轴线平行或重合，气门(9)的头部伸出在液压油缸(5)的外侧，所述的活塞托板(7)的一端设置有复位弹簧(8)。

7、根据权利要求6所述的新型发动机气门控制机构，其特征在于：所述的复位弹簧(8)的两端头分别固定在活塞托板(7)的背油面和液压油缸(5)的底板上，复位弹簧(8)套设在气门(9)位于液压油缸(5)内侧的一端。