[实用新型]露天矿山铁道自翻车照明装置

说明书

技术领域

本实用新型属铁道车辆照明，尤其涉及露天矿山铁路运输列车推进进路照明的装置。

背景技术

采用铁路运输方式的露天矿山，由于要在不大的空间内，实现运输高度的提升或下降，因此线路布置多采取折返线形式，致使列车常常要在牵引与推进运行中频繁转换。由于露天矿山铁道用自翻车没有独立的照明装置，因此，列车在夜间推进运行时，守车上的调车员无法瞭望列车运行进路，无法发现铁路线上的人员或障碍物，由此酿成的车辆脱轨或人员伤亡事故屡见不鲜，为此列车甚至还要限速行驶，但同样无济于事。长期以来，为了解决自翻车照明问题，有的厂家试图从机车上引用电源，但终因电线连接复杂、车辆频繁甩挂、装卸作业损坏而失败；也曾有采用蓄电池供电，但因蓄电池容量小，使用时间短，还要车下充电，维修工作量大及照明光线弱等缺陷而弃用。

发明内容

为了克服背景技术存在的缺陷与不足，本实用新型的目的是提供一种露天矿山铁道自翻车照明装置，提供露天矿山自翻车列车推进进路照明，便于调车员夜间瞭望，提高列车运行速度，提高行车的安全性。

露天矿山铁道自翻车照明装置，包括箱体，特点是供气配件依次与气动马达连接，发电机与气动马达连接，由蓄电池励磁，气动马达、发电机及蓄电池固定在箱体底板上；供电器件固定在箱体壁板上，供电线路将灯具与发电机电气连接在一起。当供气配件开启压缩空气气源后，压缩空气驱动气动马达，气动马达驱动由蓄电池励磁的发电机发电，经供电线路，向灯具供电，还可以给蓄电池充电。

本实用新型进一步改进，所述供气配件包括排水器、油雾器、气压控制器、电磁阀、消音器，由连接管依次连接、贯通。排水器、油雾器排除压缩空气中的水及油污，消音器消除噪音，气压控制器控制气压的高低。

本实用新型另一改进，所述供电器件包括整流器、电压调整器、继电器、操作按钮连接组成，固定在电路板上，电路板固定在箱体壁板上，操作按钮头部露于箱体板外，整流器安在发电机的输出端，经电压调整后供给灯具使用。

本实用新型另一改进所述灯具固定在守车车棚前部墙板上。

与背景技术相比，优点是利用车辆上的压缩空气驱动发电机发电，构思新颖，结构简单、简化线路连接，体积小，投资省，安全可靠；照明光线强、距离远，守车乘务员夜间瞭望清楚，有利于避免事故，增加夜间行车安全性，同时还可以解除列车夜间行车的速度限定，有利于提高车辆运输效率。

附图说明

1.图1是露天矿山铁道自翻车照明装置配置原理图。

2.图2是露天矿山铁道自翻车照明装置电气原理图。

具体实施方式

由图1、2可以看出，露天矿山铁道自翻车照明装置，由连接管道将供气配件2依次与气动马达3连接，贯通，发电机4与气动马达3连接，并固定在箱体1底板上，蓄电池5置于发电机4旁，供电器件6固定在箱体1壁板上，供电线路将灯具7与发电机4电气连在一起。

供气配件的排水器8一端留有接口，与压缩空气气源相连，另一端依次与油雾器9、气压控制器10、电磁阀11、气动马达3、消音器12及连接管连接，贯通。开启压缩空气气源后，压缩空气进入气动马达3，气动马达3旋转，驱动发电机4发电，经消音器12处理，降低噪音。

由图2可知，供电器件6包括整流器13、电压调整器14、继电器15、操作按钮16、17连接组成，固定在电路板上，电路板固定在箱体1壁板上，并与发电机4、灯具7相连，操作按钮16、17的头部露于箱体1板外。灯具7固定在守车车棚前墙板上。

使用时将车辆的压缩空气管上装上三通，排水口8预留的接口与之相连接。当压缩空气压力高于气压控制器10设定的最低工作压力时，10-1闭合，按下操作按钮16，发电机4励磁回路接通、励磁，同时电磁阀11得电吸合，压缩空气驱动气动马达3，气动马达3驱动发电机4发电，给灯具供电、照明，还可以给蓄电池5充电。