[实用新型]一种密贴检查装置及密贴检查器

说明书

实用新型领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及铁路的道岔控制领域，具体的讲是 一种密贴检查装置及密贴检查器。

背景技术

道岔是铁路信号设施的一个重要控制的对象，通常是由转辙机来操纵 的，转辙机是一种用来转换铁路道岔的设备，通过转换道岔使列车可以沿着 不同的线路方向运行，转辙机同时能够检测尖轨和辙叉的终端位置。转辙机 通常安装在道岔尖轨的第一牵引点，有时也同时安装于第一牵引点和第二牵 引点，因此转辙机只能对道岔尖轨的第一牵引点或者第二牵引点进行电气检 测。在实际使用中第一牵引点与第二牵引点中间尖轨也会出现较大的横向位 移，这会对列车高速通过道岔产生不良影响，如果缺少对其的监控将无法保 证铁路信号安全，严重时甚至危及行车安全。

伴随中国铁路提速发展的需要，为确保列车经过道岔时的安全可靠性， 中国铁路电气集中车站，越来越多的道岔安装密贴检查器等信号设备，这种 设备能够给转辙机提供更准确的道岔信息，以便保证铁路交通安全。密贴检 查器是用来检查尖轨是在密贴位置还是在斥离位置，一般包括前动片和后动 片，通过两个动片与检测杆缺口之间的位置关系接通不同的表示电路，以表 示当前尖轨的状态(密贴或者斥离)，现有技术中前动片和后动片由推动杆驱 动，在检测杆缺口的相应斜坡滑动，从而使动片的接点端与相应静接点连接 或者脱离以产生不同的检测信号。为满足道岔表示冗余系统的要求，要对密 贴尖轨由于非正常因素斥离大于等于5mm(此数值可根据道岔系统要求预先 设定，一般是在系统允许的密贴有效距离和斥离距离之间)时的斥离表示进 行有效监测。由于铁路现场列车通过时速度高，震动大，目前，密贴检查器 内采用速动型开关实现上述要求，现有技术中的速动开关的分断较为灵敏， 在环境相对恶劣的铁路现场经常发生误动作，工作不可靠，对行车造成一定 影响。

现有技术中用于铁路道岔尖轨的密贴检查是通过两台密贴检查器安装 在道岔两侧，每台密贴检查器检查一根尖轨的位置，现有的密贴检查器，不 能对密贴尖轨斥离5mm切断道岔表示进行有效检查，不能满足道岔表示冗 余系统的要求。1997年西门子信号有限公司的中请号为97242084.3的专利 公开了一种密贴检查器，包括底壳、机盖、双检测杆、固定接点座和可动片 座，该产品检测行程连续可调，它可以用于尖轨分动或者尖轨联动的道岔上， 利用尖轨密贴斥离位移量小，尖轨完全斥离位移量大的特点，设计了两个检 测杆，每个检测杆上开有大、小不同的两个检测缺口，由于采用了这种双检 测杆结构，可以检测密贴时的斥离，如上述例子检测密贴时5mm的斥离(小 缺口的宽度)。这种采用速动型开关接点和很小的密贴缺口相配合实现检测 的密贴检测器还是存在一定不足，在现场使用时，由于小缺口的宽度太小， 使滚轮在列车通过道岔引起震动时容易造成检测器的无表示或误动作，并且 现场调整困难，安装复杂，故障率高。

实用新型内容

本实用新型为了解决以上问题提供了一种密贴检查装置，提供能够对密 贴检查器在密贴状态下由于非正常原因斥离很小距离的方案。

本实用新型还提供了一种用上述密贴检查装置的密贴检查器，能够对两 侧尖轨进行密贴检查，实现安全监控的目的。