[实用新型]车辆排挡系统无效
申请号: | 200720143300.0 | 申请日: | 2007-05-17 |
公开(公告)号: | CN201096189Y | 公开(公告)日: | 2008-08-06 |
发明(设计)人: | 白荣修;吴芳振 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/30 | 分类号: | F16H63/30 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 台湾省新竹县新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 排挡 系统 | ||
1. 一种车辆排挡系统,其特征在于包括:
一排挡鼓,具有一弯曲滑槽;
一排挡拨叉轴;
一分离式拨叉机构,是以滑动的方式设置于该排挡拨叉轴之上,并且连接于该排挡鼓,其中,该分离式拨叉机构具有一套筒、一拨叉部、一第一弹性元件、一第二弹性元件及一滑动元件,该拨叉部连接于该套筒,该第一弹性元件及该第二弹性元件设置于该套筒之中,该滑动元件是以移动的方式设置于该套筒之中,并且突出于该套筒,以及该滑动元件位于该第一弹性元件与该第二弹性元件之间,并且以滑动的方式设置于该排挡鼓的该弯曲滑槽之中;
至少一挡位齿轮;以及
一排挡滑块,连接于该分离式拨叉机构的该拨叉部,并且以可分离的方式连接于该挡位齿轮。
2. 根据权利要求1所述的车辆排挡系统,其特征在于该分离式拨叉机构更具有一第一抵挡元件及一第二抵挡元件,该第一抵挡元件及该第二抵挡元件连接于该套筒,并且相对于彼此,该第一弹性元件、该第二弹性元件及该滑动元件位于该第一抵挡元件与该第二抵挡元件之间,以及该第一弹性元件及该第二弹性元件分别抵接于该第一抵挡元件与该第二抵挡元件。
3. 根据权利要求1所述的车辆排挡系统,其特征在于该套筒具有一透槽,以及该滑动元件是突出于该透槽,并且滑动于该透槽之上。
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