[实用新型]一种铲板式支架搬运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铲板式支架搬运车，属煤矿井下运输搬运设备的设计与制造的技术领域。

背景技术

在现代化的大型煤矿中，在长壁工作面的作业现场，使用着多种支护设备，例如掩护式支架、背式支架等，在煤矿综采工作面还使用着多种辅助运输设备，一个由重型支架装备的综采工作面，支架数量多达100多架，这些设备大都较笨重，当一个采掘面采完后，就需要向另一个新工作面搬迁，这些笨重设备的搬迁是十分困难的，既费时、又费力，传统的搬迁方式常用铰车牵拉、葫芦提升、矿车拆运等，不仅效率低，而且安全性很差，由于采煤巷道狭窄，搬迁一次往往需要很长的周期。

进入二十世纪八十年代以来，英国、美国、澳大利亚等国为综采设备的搬迁设计了一些搬运车型，例如支架运输车、支架回收车、采煤机运输车等，以适应在煤矿井下长壁工作面在较短时间内完成支架的整体搬运和综采工作面的设备安装，我国也引进了一些类似设备，例如英国艾姆克公司的912X型支架搬运车、朗艾道公司的VT636-2型支架搬运车、布特朗耶公司的Mode11280型搬运车、阿特拉斯科普柯互格纳公司的LST-25X型支架搬运车，但这些设备大都价格昂贵，对煤矿井下的地质条件要求较高，很难适应我国煤矿的环境地质条件，且这些设备出现故障时，零配件供货周期长，价格昂贵，往往造成停工，影响生产，维修难、易损零部件替换难，由于一些技术上的难题，支架搬运车，尤其是大功率、大吨位铲板式支架搬运车，在我国还是一项科研空白，还没有国产机型。

发明内容

发明目的

本实用新型的目的就是针对背景技术的不足，针对我国煤田地质条件和长壁巷道支护设备的种类，设计一种能搬运大吨位的铲板式支架搬运车，以适应煤矿井下支护和综采设备的快速搬迁和安装，以填补我国的科研空白，使支护和综采设备搬迁更加快捷，更加安全。

技术方案

本实用新型主要结构由：前机架、后机架、铰接机构、铲板机构、绞车机构、柴油发动机、行走机构、驾驶室、变速箱、液压机构、气压机构、仪表箱、油箱、水箱、驱动机构组成；前机架2的前部通过铲板销20、21、升降油缸12、13联接铲板机构1；前机架2通过铰接机构3、转向油缸14、15、锁紧杆16联接后机架4；前机架2左右对称设置前轮5、6，前机架2的下部设置前驱动桥22，并联接前轮5、6；前机架2的中部设置绞车机构9、绞车液压马达17，绞车机构9通过绞链29与铲板机构1联接；前机架2的后左部设置驾驶室10，驾驶室10通过管路、气路、电路与液压机构、气压机构、仪表箱、柴油发动机联接；后机架4的中部为柴油发动机11，柴油发动机11的右后部为补水箱38、右前部为冷却油箱35、前左部为空气滤清器39、后左部为柴油箱36，柴油发动机11的前部为抬高箱43，抬高箱43通过传动轴30联接变矩器42、变速箱41，变矩器42、变速箱41变速后联接前轮驱动桥22、后轮驱动桥23；后机架4的前左部为仪表箱40、前右部为液压油箱37、液压油泵47，后机架4的左右部对称设置后轮7、8，后机架4的下部为后驱动桥23、并联接后轮7、8，后驱动桥23通过联接法兰27、26、25、24、传动轴28与前驱动桥22、变速箱41联接；前机架2的前部设有前灯31、信号灯32，后机架4的后部设有后灯33、34、信号灯49、50。

所述的铲板机构1由铲板18、立板19、联接板51、52、油缸铰接架53、54、55、56组成；铲板18的侧部为立板19，立板19联接联接板51、52，联接板51、52上下部对称设置油缸铰接架53、54、55、56，铲板18的底部为底板45、油缸底板46。

所述的前机架2，前部设有固定钩67、68，固定钩67、68下部为前轮槽69、前工字桥架70，前机架2后部为轴承架64、联接板65，前机架2侧部为侧板57、58、限位块62、63，上部为盖板61、66、驾驶座60。

所述的后机架4，前部为上铰接架71、下铰接架72、轴孔73，上部为盖板74、76，盖板74、76之间为档泥板75，侧面为侧板86，盖板76下部为发动机槽83，盖板74下部为后轮槽79、后工字桥架80，盖板76前部左右对称设置油缸座81、82，盖板76左右部对称设有配重块84、85，后机架4的后上部为盖板77、尾板78。

所述的柴油发动机11的周边布置，在柴油发动机11的左前部为排气机构87、排气管88，左后部为柴油箱36，柴油箱36上有过滤器92、输油管93，柴油发动机11后部为冷却机构91，并通过冷却管94联接，柴油发动机11前部联接抬高箱43、变速箱41、变矩器42，并输出动力。