[实用新型]推车

说明书

技术领域

本实用新型系关于一推车，尤指一种具有刹车功能的推车。

背景技术

请参阅图9所示，系习知推车立体示意图，传统的推车90是生活中许多行业常使用的一种工具。推车90具有推杆91、车板92、车轮93及支撑杆94，车轮93设置在车板92之下方，而支撑杆94则设置在车板92上方一侧的两端，在支撑杆94间则具有一推杆91及一辅助杆。使用者在使用推车90运送物品时，是将物品堆放在推车90之车板92上，然后推着推杆91运送到目的地再将物品取下。但是，使用者在搬送物品至车板92的过程中，无法固定住推车90不滑动，尤其是在不平的路段，必须要一手紧握住推杆91使推车90维持在原地，一手搬物品，非常不便。或者，使用者在地段不平处搬运物品时，手离开推杆91，搁置推车90去搬运物品，会导致推车90往低处滑移，如此也带给使用者不便。对于运送的目的地若有多个时，中途短暂的卸货，也常常须要小心的将推车90停放在平稳的可靠处，以免推车90滑动离开。

此外，在使用完推车90后，使用者常须要将推车90收纳放好，以便节省空间，有鉴于此，目前迫切需要一种推车具有刹车功能及可弯折收纳之功能来解決目前推车90使用上的不便利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种推车，方便控制推车停止或行进的推车，其于使用时按压第一推杆，使刹车组件松开，而可以自由地将推车移动；当松开第一推杆时，使刹车组件接触车轮，使之停止移动则推车停止滑动，且在使用后方便收纳。

达到上述之目的的推车，包含：一车板，用以承载一物体；复数个车轮组件，设置于该车板下方且具有复数个车轮；一第一及第二支撑杆，系中空且设置于该车板的两端；一第一推杆，设置于该第一及第二支撑杆间；及一第一刹车组件，具有至少一第一线材及一第一弹簧，该第一线材具有一第一端与一第二端，该第一端设置在该第一推杆上，而该第二端连接一第一刹车片，该第一线材位于该中空第一支撑杆内，该第一弹簧设置在该刹车片及该车轮组件间，因此可以达到前进或停止的效果。

较佳地，该第二刹车组件具有至少一第二线材及一第二弹簧，该第二线材具有一第三端与一第四端，该第三端设置在该第一推杆上，而该第四端连接一第二刹车片，该第二线材位在该中空第二支撑杆内，该第二弹簧设置在该第二刹车片及该车轮组件间。

较佳地，该推车，包含一枢转元件，该枢转元件枢接该第一推杆，且其上连接该第一线材。该枢转元件系一偏心套，轴接该第一推杆，该偏心套的偏心位置上设有一凹槽用来枢接该第一线材。

较佳地，该第一刹车组件进一步包含一连接组件，用以连接该第一线材与该刹车片。

较佳地，该车轮组件包含一轮座，该第一弹簧设置在该刹车片及该车轮组件的轮座间。

较佳地，该刹车片设置于该车轮组件的轮座上。

较佳地，该推车，进一步包含一第二推杆，设置于该第一及第二支撑杆间。

较佳地，该车轮组件与车板间设置至少一个轴承。

较佳地，该车板进一步包含一第一部份及一第二部份，通过一枢转组件枢接该第一部份及该第二部份。其中该枢转组件系一铰链。

较佳地，该推车，更进一步包含一踏板组件，系设置于该第一部份，该踏板组件包括有：一定位元件，设置于该车板下方；一控制元件，设置于该车板下方；及一定位销，连接该控制元件，通过该控制元件控制该定位销定位在该定位元件的位置上，而使该车板的第一部分与该第二部分可以通过该枢转组件而弯折。

较佳地，该定位元件设于该第二部份，并延伸至该第一部份下方，该定位元件具有一孔洞，用以套设该定位销。

较佳地，该踏板组件进一步设有一踏板框，该控制元件进一步包含：一踏板，一端枢接于该踏板框；及一第三线材，该第三线材具有一第一端与一第二端，该第一端连接该踏板，该第二端连接该定位销。较佳地，该推车，进一步包含：一第一支杆，设于该第一部份下方，该第一支杆具有一孔洞，用以套设该定位销；及一第二支杆，设于该第一部份下方，该第二支杆具有一孔洞，用以套设该定位销。

较佳地，该定位销进一步设置一第四弹簧，并设于该第一支杆及该第二支杆之间。

较佳地，该踏板组件进一步包含一滑轮，用以使该第三线材设置转向。

如此，本实用新型提供使用者在使用推车时，可以在不施力于第一推杆的情況下，将推车刹住停止不动，及施力于第一推杆使推车移动，且可以在使用后，简单的将推车收纳起来，本实用新型的前述目的或特征，将依据后附图式加以详细说明，惟须明了的是，后附图式及所举之例，只是做为说明而非在限制或缩限本实用新型。

附图说明