[实用新型]二合一跷动车无效
申请号: | 200720150222.7 | 申请日: | 2007-05-11 |
公开(公告)号: | CN201140760Y | 公开(公告)日: | 2008-10-29 |
发明(设计)人: | 王浩 | 申请(专利权)人: | 王浩 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00;B62M1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 839000新疆维吾尔自治*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二合一 动车 | ||
1、一种二合一跷动车,其特征是:该车有四个轮子,前后各一对;轮子上边是车框,车框前边有扶手转向把通过车前插同车前轮轴相连接,并且在扶手转向把上有刹车把,通过刹车线,沿扶手转向把、车框延伸至车后轮轴同刹车闸相连接,而在车框两边居中间位置各有一个等腰三角形支架,支架顶上是跷板,并以纵向为准,于跷板中间处相连接;跷板上有两根传动带同车中机械制动装置相连接;而关键的技术是:跷板同等腰三角形支架连接处、车中轴同车框连接处及车框同车后轮轴连接处是以“接口吻合、螺丝拧紧可方便拆卸活动的,以便使跷板前头调换到后头,车中轴及车后轮左边调换到右边,使前转向跷动车变成后转向跷动车。
2、根据权利要求1所述的二合一跷动车,其特征是:机械制动装置在跷板的下边,车框的上边,其结构形状是:跷板(1)上有两根传动带,即一根是主动链条(2)呈V字型同车中轴(5)上主动齿轮(6)相连接,一根是辅动带(3)呈交叉状同车中轴(5)上的辅动凹槽轮(7)相连接,而且车中轴(5)的两头又连接在车框(19)的两边;同时,在主动齿轮(6)和辅动凹槽轮(7)中间是固定齿轮(8),该齿轮又通过从动链条(9)同从动齿轮(10)相连接。
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