[实用新型]二合一跷动车

说明书

一、所属技术领域

本实用新型是一种娱乐、健身车。

二、背景技术

本实用新型是在滑板车的基础上创新发明的。公知的滑板车是由车把、车轮和脚踏板相连接组成的。由于其结构简单，只能由人用脚蹬地面作动力制动，因而其玩法显得原始、机械而又单调，并且基于其简单的结构，也仅仅是供幼儿玩玩而已，所以需要改进和创新，以便让成年人也能感受到特殊车的乐趣。

三、发明内容

为了改变现有滑板车由脚蹬地面作动力及玩法上原始而又单调的不足，本实用新型提供一种二合一跷动车。该车不仅完全由机械制动，而且具有两个完整意义上车的概念，即“前转向跷动车”和“后转向跷动车”合二为一种车型的车，并故此而得名。

本实用新型的结构造型是：车有四个轮子前后各一对，轮子上边是车框，车框前边有个扶手转向把通过车前插同车前轮轴相连接，作用在于起到扶手和转向；同时扶手转向把上装有刹车把，并通过刹车线，沿扶手转向把、车框延伸至车后轮轴，同刹车闸相连接，作用在于止动车后轮轴，起刹车作用；而车框两边居中间位置又各有一个等腰三角形支架，支架顶上是跷板，以纵向为准，并于跷板中间处相连接；跷板上有两根传动带同车中机械制动装置相连接，起制动作用；而最关键的技术是跷板同等腰三角形支架连接处，车中轴同车框连接处及车后轮轴同车框连接处是以“接口吻合，螺丝拧紧”，可方便拆卸活动的，以便使跷板前头调换到后头，车中轴及车后轮左边调换到右边，使“前转向跷板车”变成“后转向跷动车。”

机械制动装置在跷板的下边，车框的上边，其结构形状是：跷板上有两根传动带，即一根是主动链条呈“V”字型同车中轴上的主动齿轮相连接，一根是辅动带呈交叉状同车中轴上的辅动凹槽轮相连接，而且车中轴的两头又连接在车框的两边，同时在主动齿轮和辅动凹槽轮中间是固定齿轮，该齿轮又通过从动链条同从动齿轮相连接。

本实用新型的有益效果是：在完全采取机械制动的同时，可使跷板前头调换到后头，车中轴及车后轮左边调到右边，使前转向跷动车变成后转向跷动车。后转向跷动车，车把在车的后头。车把在车的后头，就象船的舵一样，左右转向，车身似船，行驶起来自然有一种别样感受。

四、附图说明

下面结合附图将本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的附图说明示意图。

图2是机械制动原理示意图。

图中1、跷板2、主动链条3、辅动带4、车中轴轴承5、车中轴6、主动齿轮7、辅动凹槽轮8、固定齿轮9、从动链条10、从动齿轮11、车后轮轴12、车前轮轴13、车前轮14、车后轮15、刹车把16、刹车线17、刹车闸18、扶手转向把19、车框20、等腰三角形支架21、车前插

五、具体实施方式

1、在图1中，跷板1的两头下边有两根传动带，即一根是主动链条2呈“V”字型带动车中轴5上的主动齿轮6，一根是辅动带3呈交叉状带动车中轴5上的辅动凹槽轮7，由于主动齿轮6和辅动凹槽轮7都是飞轮，并同往一个方向转动，当跷板1的后头跷动起来时，主动链条2呈“V”字型以正向正转带动车中轴5上的主动齿轮6，主动齿轮6带动固定齿轮8，固定齿轮8通过从动链条9带动从动齿轮10，车子便向前行驶，而此时的辅动凹槽轮7恰以正向反转飞了起来。反过来，当跷板1的前头跷动起来时，辅动带3呈交叉状以反向正转带动车中轴5上的辅动凹槽轮7，辅动凹槽轮7带动固定齿轮8、固定齿轮8通过从动链条9带动从动齿轮10，车子便向前行驶，而此时的主动齿轮6恰以反向反转飞了起来。因此不管跷板1的哪头跷动起来都能带动车子前行。

2、在图2中，跷板1同等腰三角形20连接处，车框19同车中轴5连接处以及车框19同车后轴11连接处，都是以“接口吻合，螺丝拧紧”可方便拆卸活动的，只要将跷板1的前头调换到后头，车中轴5及车后轮14左边调换到右边，“前转向跷动车”就变与了“后转向跷动车。”