[实用新型]马达传动减速结构无效
| 申请号： | 200720151923.2 | 申请日： | 2007-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN201062649Y | 公开（公告）日： | 2008-05-21 |
| 发明（设计）人： | 田明龙 | 申请（专利权）人： | 特电工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/28 | 分类号： | F16H1/28;H02K7/10 |
| 代理公司： | 北京天平专利商标代理有限公司 | 代理人： | 孙刚;赵海生 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 马达 传动 减速 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种马达传动减速结构，其特征在于，包括：
一传动轴，该传动轴枢设于一外壳内，且该传动轴的一端穿出于外壳，该传动轴穿出端端部设有第一齿轮；
一轴承，该轴承设于外壳外缘，且轴承位于外壳供传动轴穿出的一端；
一内齿轮，该内齿轮设于轴承外缘；
一可由内齿轮带动的轮胎，该轮胎与该内齿轮结合；
一固定架，该固定架盖设于内齿轮与轮胎上，传动轴穿出端穿设在该固定架上，且该固定架内枢设有一从动轴，该从动轴位于第一齿轮的旁侧，该从动轴上固设有一齿数多于第一齿轮的第二齿轮，并该第二齿轮与该第一齿轮啮合，该从动轴另设有一齿数少于第二齿轮的第三齿轮，该第三齿轮与该内齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的马达传动减速结构，其特征在于，该轮胎与内齿轮间设有一用以将轮胎与内齿轮连结的连结架。
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