[实用新型]人力三轮车的减振装置

权利要求书

1、人力三轮车的减振装置，其特征在于在人力三轮车的前叉上装一对压簧式减振器，在后大杠轴的两边分别装有一副减振器，该减振器为单压簧式、双压簧式或板簧式减振器；

2、根据权利要求1所述的人力三轮车的减振装置，其特征在于该三轮车的座椅的车棚顶由蓬盖(1)、滑槽(2)、伸缩蓬架(3)组成，蓬盖(1)两边的下面两侧装有一对滑槽(2)，伸缩蓬架(3)的两边装于滑槽(2)内，呈向下弯曲的相同的弧形，伸缩蓬架(3)的后部两边各装有一颗调节螺栓；

3、根据权利要求1所述的人力三轮车的减振装置，其特征在于在人力三轮车的前叉上装的压簧式减振器为一对，由前套筒(4)、前叉轴(5)、调节螺帽(6)、压缩弹簧(7)、前叉板(8)组成，两根前叉轴(5)插于前套筒(4)内呈滑动配合，前叉轴(5)的下端装入压缩弹簧(7)的上端口，用调节螺帽(6)连接，压缩弹簧(7)装入前套筒(4)内，前套筒(4)的下部制成前叉板(8)；

4、根据权利要求1所述的人力三轮车的减振装置，其特征在于在人力三轮车的后大杠轴的两边分别装的一副单压簧式减振器由压缩弹簧(9)、套筒(10)、支撑轴(11)组成，套筒(10)的底部装固在三轮车的后大杠轴上，压缩弹簧(9)装于套筒(10)内，支撑轴(11)装于套筒(10)内呈滑动配合，支撑轴(11)的下端套入压缩弹簧(9)的上端口内，支撑轴(11)的上部制有连接盘，其上有3-6个连接孔，用螺钉装固在三轮车座椅底部的两边；

5、根据权利要求1所述的人力三轮车的减振装置，其特征在于在人力三轮车的后大杠轴的两边分别装的一副双压簧式减振器由调整螺母(12)、两个压缩弹簧(13)、支撑杆(14)、压簧座板(15)组成，压簧座板(15)的底部装固在三轮车的后大杠轴上，支撑杆(14)的底部固联在压簧座板(15)的中央，支撑杆(14)的上段穿过三轮车座椅的底部，装调整螺母(12)于支撑杆(14)上部的螺杆上调节，两个压缩弹簧(13)的底部支撑在压簧座板(15)上，其上部顶在三轮车座椅的底面上；

6、根据权利要求1所述的人力三轮车的减振装置，其特征在于在人力三轮车的后大杠轴的两边分别装的一副板簧式减振器由连接座(16)、板簧(17)、安装座板(18)及螺杆(19)组成，安装座板(18)装固在三轮车的后大杠轴上，用螺杆(19)将板簧(17)中部的U型底固连在安装座板(18)上，板簧(17)的两头与连接座(16)的下部用螺钉固连，连接座(16)的上部与三轮车的座椅的底面固连。