[实用新型]轮胎式直线布缆机

说明书

技术领域

本实用新型涉及海缆敷设技术领域，它安装在海缆船上，用于控制海缆、接头盒或中继器的直线放出和回收。

背景技术

目前，在已有的海缆船上安装有履带式直线布缆机，该履带布缆机结构复杂，快速布放海缆时履带噪音很大，对不同直径的海缆适应性较差，难以满足实际使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎式直线布缆机，它安装在海缆敷设船上使用，适合布放深海光缆和接头盒、中继器。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案。

一种轮胎式直线布缆机，它包括一个用钢板焊接成的箱式机体，机体的外侧壁上安装有收进或放出海缆的轮胎连杆组和压紧海缆的压紧油缸组，在机体内设置有液压动力设备。

上述的轮胎连杆组包括上下排列的两对轮胎，每一个轮胎连接有一个连杆，所述的连杆的一端通过两个滚动轴承安装在支撑轴上，该支撑轴通过法兰盘固定在底座上，底座焊接在机体的外侧壁上，这样，连杆可以绕支撑轴转动，使轮胎可以偏离布缆机的中线，并且能使海缆接头盒、中继器从两个轮胎的中间通过；所述的连杆的另一端通过两个滚动轴承、密封圈、螺母安装在花键轴上，花键轴的一端与液压马达连接，另一端与轮胎连接。液压马达直接驱动轮胎收进或放出海缆。

上述的压紧油缸组包括两个油缸，每个油缸上下连接有两个连杆，所述的油缸水平设置在两个轮胎之间的中心线上，油缸的缸底通过销轴与油缸座铰链，油缸座焊接在机体的外侧壁上，油缸的活塞杆与铰连座固定，铰连座嵌入在燕尾滑道内，燕尾滑道通过螺栓与滑道底座固定，滑道底座焊接在机体的外侧壁上；所述的上下两个拉杆通过销轴分别与铰连座和轮胎连杆组的连杆上的耳座铰连。

当液压油缸向外伸出时，轮胎连杆组的连杆在拉杆的拉动下，上连杆绕支撑轴逆时针转动，下连杆顺时针转动，轮胎压紧海缆。当液压油缸收进时，轮胎张开。燕尾滑道的作用是保持铰链座沿海缆中线滑动，油缸带动铰链座处于不同位置时，连杆的转动角度相同，从而使轮胎收放不同直径海缆或接头盒、中继器时，始终具有良好的对中性能。

上述的液压动力设备包括主泵机组、控制泵机组、控制阀件、冷却器等，所述的机体内分隔成主泵室、控制泵室、辅件阀件室和油箱，在主泵室内安装有主泵机组，在控制泵室安装控制泵机组和控制阀件，在辅件阀件室安装有冷却器等。

本实用新型的有益效果是：结构紧凑、操作方便、快速布放海缆时噪音小，对不同直径的海缆适应性强，可直线布缆。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图3为本实用新型左视结构示意图。

图4为本实用新型后视结构示意图。

图5为本实用新型的轮胎连杆组示意图。

图6为轮胎连杆组的轮胎轴主视示意图。

图7为轮胎连杆组的轮胎轴左视示意图。

图8为轮胎连杆组的连杆的主视示意图。

图9为轮胎连杆组的连杆的左视示意图。

图10为本实用新型压紧油缸组主视示意图。

图11为本实用新型压紧油缸组左视示意图。

图12为压紧油缸组的燕尾滑道主视示意图。

图13为压紧油缸组的燕尾滑道左视示意图。

图14为压紧油缸组的铰连座主视示意图。

图15为压紧油缸组的铰连座左视示意图。

具体实施方式

参见图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15所示：一种轮胎式直线布缆机，它包括一个用钢板焊接成的箱式机体1，在机体1的外侧壁上安装有收进或放出海缆的轮胎连杆组2和压紧海缆的压紧油缸组3，在机体1内设置有液压动力设备。

上述的轮胎连杆组2包括上下排列的两对轮胎16，每一个轮胎16连接有一个连杆8，所述的连杆8的一端通过两个滚动轴承23安装在支撑轴9上，该支撑轴9通过法兰盘24固定在底座10上，底座10焊接在机体1的外侧壁上，这样，连杆可以绕支撑轴9转动，使轮胎可以偏离布缆机的中线，并且能使海缆接头盒、中继器从两个轮胎的中间通过；所述的连杆8的另一端通过两个滚动轴承11、密封圈12、螺母13安装在花键轴14上，花键轴14的一端与低转速、大扭矩液压马达15连接，另一端与轮胎16连接。液压马达15直接驱动轮胎16收进或放出海缆。