[实用新型]四轮独立悬挂四驱电动车有效
申请号: | 200720171377.9 | 申请日: | 2007-12-07 |
公开(公告)号: | CN201132493Y | 公开(公告)日: | 2008-10-15 |
发明(设计)人: | 陈晓音 | 申请(专利权)人: | 深圳市海龙威马电动车有限公司 |
主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28;B60G3/20 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 | 代理人: | 朱晓光 |
地址: | 518029广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 独立 悬挂 电动车 | ||
1、一种四轮独立悬挂四驱电动车,其特征在于,所述电动车包括:
四套独立悬挂总成,每独立悬挂总成各与车架联结,并与四个车轮联结;
一总驱动源,设置在车架的后部;所述总驱动源连接后减速器,
所述后减速器包括左后轮扭力输出部、右后轮扭力输出部和前驱扭力输出部;
一前左后轮万向节、后左后轮万向节、左后轮万向杆连接左后轮扭力输出部,将左后轮扭力传输到左后轮;
一前右后轮万向节、后右后轮万向节、右后轮万向杆连接右后轮扭力输出部,将右后轮扭力传输到右后轮;
一前驱前万向节、前驱后万向节、前驱万向杆连接前驱扭力输出部,将前驱扭力传输到前驱箱。
2、根据权利要求1所述的四轮独立悬挂四驱电动车,其特征在于:
在所述前驱前万向节、前驱后万向节、前驱万向杆连接前驱箱的结构之间,其间还设置一电动离合器。
3、根据权利要求1所述的四轮独立悬挂四驱电动车,其特征在于:
所述前驱箱包括左前轮扭力输出部、右前轮扭力输出部,一前左前轮万向节、后左前轮万向节、左前轮万向杆连接左前轮扭力输出部,将左前轮扭力传输到左前轮;
一前右前轮万向节、后右前轮万向节、右前轮万向杆连接右前轮扭力输出部,将右前轮扭力传输到右前轮。
4、根据权利要求1所述的四轮独立悬挂四驱电动车,其特征在于:所述各车轮的刹车装置为碟刹片或是前碟后盘刹。
5、根据权利要求1所述的四轮独立悬挂四驱电动车,其特征在于:所述各独立悬挂总成连接一减震器,所述减震器一端连接独立悬挂总成的拐臂上,另一端与车架连接。
6、根据权利要求1所述的四轮独立悬挂四驱电动车,其特征在于:
所述后减速器内还包括一后差速器,接在左后轮扭力输出部、右后轮扭力输出部之间;
所述前驱箱包括左前轮扭力输出部、右前轮扭力输出部,所述前驱箱内还包括一前差速器,接在左前轮扭力输出部、右前轮扭力输出部之间。
7、根据权利要求6所述的四轮独立悬挂四驱电动车,其特征在于:
所述前差速器连接有一差速锁,差速锁锁住差速器,所述差速器失效;差速锁打开,差速器有效,所述差速锁的控制机构安装在仪表盘或是驾驶员能控制的部位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市海龙威马电动车有限公司,未经深圳市海龙威马电动车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720171377.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:铁路路轨纵向位移激光测量仪
- 下一篇:一种开关面板新型结构