[实用新型]具有电气可控功能的辅助制动装置有效
申请号: | 200720173450.6 | 申请日: | 2007-09-29 |
公开(公告)号: | CN201102541Y | 公开(公告)日: | 2008-08-20 |
发明(设计)人: | 许倍强;赵平 | 申请(专利权)人: | 山东豪迈机械科技有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 汤在彦 |
地址: | 261500山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 电气 可控 功能 辅助 制动 装置 | ||
1、一种具有电气可控功能的辅助制动装置,其特征在于,该辅助制动装置具有控制阀和真空助力腔,真空助力腔由膜片分隔形成第一腔和第二腔,该控制阀内形成有连接第一腔与控制阀室的第一通道,所述控制阀外部设有与第二腔相连的通气管道,且该通气管道上设有气路控制单元。
2、如权利要求1所述的具有电气可控功能的辅助制动装置,其特征在于,所述气路控制单元为两位三通电磁阀或两位五通电磁阀。
3、如权利要求1或2所述的具有电气可控功能的辅助制动装置,其特征在于,所述辅助制动装置为真空助力器,所述真空助力器的真空助力腔由膜片分隔形成有作为第一腔的上气室和作为第二腔的下气室,所述上气室与汽车发动机吸气口相通;该控制阀包括阀体与阀壳,所述阀体与所述膜片的支撑盘相对固定,且该阀体内形成有连接该上气室与控制阀室的第一通道,所述阀体与阀壳间形成有空腔,且该阀壳对应该空腔处贯穿形成有通气螺孔,该通气螺孔与真空助力腔的下气室通过上述通气管道连接,形成连接下气室与控制阀室的第二通道,所述两位三通电磁阀或两位五通电磁阀设于真空助力器下气室与阀壳的通气螺孔之间。
4、如权利要求3所述的具有电气可控功能的辅助制动装置,其特征在于,所述控制阀的下端装设有与汽车制动踏板相连的压杆,其上端经过一缓冲橡胶块及一推板与制动主缸的推杆相顶设,沿该压杆依次装设有空气滤清器、弹簧座、第一回位弹簧、第一橡胶膜片、第二回位弹簧、第二橡胶膜片,且该压杆的球头球心端与一铰链杆压合在一起,所述铰链杆与一铰链杆锁片铆合在一起,阀体锁片装卡在真空助力器气膜片的支撑盘上。
5、如权利要求4所述的具有电气可控功能的辅助制动装置,其特征在于,所述阀体自靠近上气室的端部向下开设有轴向气孔,以通过阀体与铰链杆法兰间的间隙连接至阀体气室而构成上述第一通道,设于阀体外部的通气管道、上述空腔通过阀体上的一径向气孔与阀体气室相连通,构成上述第二通道。
6、如权利要求5所述的具有电气可控功能的辅助制动装置,其特征在于,所述阀壳与阀体间压装设有二骨架式密封圈,所述二骨架式密封圈与阀体、阀壳构成上述空腔,阀体上下移动时其径向气孔位于二骨架式密封圈之间。
7、如权利要求1或2所述的具有电气可控功能的辅助制动装置,其特征在于,所述辅助制动装置为真空增压器,所述控制阀连接在真空助力腔与辅助缸之间,所述真空增压器的真空助力腔由膜片分隔形成有作为第一腔的气室左腔和作为第二腔的气室右腔,气室左腔设有孔管经单向阀与发动机的进气管相通,且该气室左腔经由辅助缸体中所设的孔道与控制阀室相通形成第一通道;气室右腔经通气管道与控制阀上腔相通形成该第二通道,所述气路控制单元设置于该通气管道,以控制气室右腔在第一通道与大气之间的通、断。
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