[实用新型]可收脚轮的平板车及其脚轮定位装置无效
申请号: | 200720174602.4 | 申请日: | 2007-08-15 |
公开(公告)号: | CN201235840Y | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
发明(设计)人: | 简世坤 | 申请(专利权)人: | 简世坤 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人: | 林丽明;何淑珍 |
地址: | 529500广东省阳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脚轮 平板车 及其 定位 装置 | ||
1.一种可收脚轮的平板车,包括承重板(1)、设置在承重板(1)一端的推拉把手以及设置在承重板(1)下方的脚轮(3),其特征在于:所述推拉把手的两支杆(4)末端枢接有承载架(2),承载架(2)与承重板(1)固定连接,脚轮(3)上连接有脚轮套(31),脚轮套(31)套装在承载架(2)上,脚轮套(31)与支杆(4)之间设设有脚轮打开、收合联动装置。
2.根据权利要求1所述的可收脚轮的平板车,其特征在于:所述联动装置包括与支杆(4)相连接的第一配合部(42)以及与第一配合部(42)相配合且运动方向垂直的第二配合部(32),所述第二配合部(32)与脚轮套(31)相连接。
3.根据权利要求2所述的可收脚轮的平板车,其特征在于:所述第一配合部(42)与第二配合部(32)为相互垂直啮合的锥齿轮或齿片。
4.根据权利要求1至3任一项所述的可收脚轮的平板车,其特征在于:所述支杆(4)与脚轮套(31)之间设有脚轮定位装置,所述脚轮定位装置包括套装在支杆(4)上的压缩弹簧(10)以及基体(9),基体(9)上设有卡销(91),压缩弹簧(10)以及基体(9)的外部套装有带倒″L″形开口的定位套(11),脚轮套(31)上与卡销(91)对应的位置设有卡口(313),所述卡销(91)可卡定在卡口(313)内。
5.根据权利要求4所述的可收脚轮的平板车,其特征在于:所述脚轮(3)包括分设在承载架(2)两侧臂的两个脚轮组,同一脚轮组的脚轮套(31)之间通过连杆(13)连接在一起。
6.一种用于权利要求1可收脚轮平板车的脚轮定位装置,其特征在于:所述脚轮定位装置包括分别锁定承载架(2)两侧脚轮套(31)与两支杆(4)的左、右卡定装置以及与左、右卡定装置联动的滑动横杆(8)。
7.根据权利要求6所述可收脚轮平板车的脚轮定位装置,其特征在于:所述卡定装置包括可卡入支杆(4)以及脚轮套(31)上对应孔洞(44、312)内的两平行卡销(91a、91b)以及与卡销(91a、91b)末端相连接的基体(9),所述基体(9)上设有槽孔(92),所述承载架(2)上设有带滑槽(12a)的限位片(12),所述滑动横杆(8)穿过限位片(12)上的滑槽(12a)后,两端部穿设在基体(9)的槽孔(92)内。
8.根据权利要求7所述可收脚轮平板车的脚轮收合装置,其特征在于:所述限位片(12)的滑槽(12a)末端设有止回口(12b)。
9.根据权利要求8所述可收脚轮平板车的脚轮收合装置,其特征在于:所述支杆(4)的底部设有卡定孔(45),推拉把手收合时,该卡定孔(45)与卡销(91a)扣合。
10.根据权利要求7所述可收脚轮平板车的脚轮收合装置,其特征在于:所述承载架(2)上设有连接其两侧臂的加强横杆(22),滑动横杆(8)与加强横杆(22)之间设有拉力弹簧(23),拉力弹簧(23)的一端固定在滑动横杆(8)上,另一端固定在加强横杆(22)上。
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