[实用新型]可收脚轮的平板车及其脚轮定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种省力的半机械运载设备，特别是一种方便收折使用、可承载沉重物品的平板车及其脚轮定位装置。

技术背景

在机场、码头、车站或仓库，人们需要移动较重的行李或物品时，大多使用平板车，比较省力、方便。目前平板车的结构通常是在一块承重板的一端枢接一U形的推拉把手，在承重板的下方固定四个或四个以上的脚轮。由于推拉把手与承重板是通过销轴枢接在一起，所以推拉把手可以收合，但其脚轮由于与承重板固定连接，所以脚轮不能收合，因此在存放、保管以及包装运输过程中占用了较多的空间，增大了包装及运输成本，也给存放和保管带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，方便收折和使用的可收脚轮的平板车及其脚轮定位装置。

本实用新型可收脚轮平板车的技术方案是：一种可收脚轮的平板车，包括承重板、设置在承重板一端的推拉把手以及设置在承重板下方的脚轮，其特征在于：所述推拉把手的两支杆末端枢接有承载架，承载架与承重板固定连接，脚轮上连接有脚轮套，脚轮套套装在承载架上，脚轮套与支杆之间设设有脚轮打开、收合联动装置。

所述联动装置包括与支杆相连接的第一配合部以及与第一配合部相配合且运动方向垂直的第二配合部，所述第二配合部与脚轮套相连接。

所述第一配合部与第二配合部为相互垂直啮合的锥齿轮或齿片。

所述支杆与脚轮套之间设有脚轮定位装置，所述脚轮定位装置包括套装在支杆上的压缩弹簧以及基体，基体上设有卡销，压缩弹簧以及基体的外部套装有带倒″L″形开口的定位套，脚轮套上与卡销对应的位置设有卡口，所述卡销可卡定在卡口内。

所述脚轮包括分设在承载架两侧臂的两个脚轮组，同一脚轮组的脚轮套之间通过连杆连接在一起。

本实用新型还公开了一种用于上述可收脚轮平板车的脚轮定位装置，其特征在于：所述脚轮定位装置包括分别锁定承载架两侧脚轮套与两支杆的左、右卡定装置以及与左、右卡定装置联动的滑动横杆。这种结构的脚轮定位装置可以实现左、右卡定装置的同时动作，因此更加方便锁定与解锁。

具体来说，所述卡定装置包括可卡入支杆以及脚轮套上对应孔洞内的两平行卡销以及与卡销末端相连接的基体，所述基体上设有槽孔，所述承载架上设有带滑槽的限位片，所述滑动横杆穿过限位片上的滑槽后，两端部穿设在基体的槽孔内。

所述限位片的滑槽末端设有止回口。所述支杆的底部设有卡定孔，所述卡定孔可与卡销扣合。由于设有止回口，因此可以通过将滑动横杆安放在止回口位置，使得左、右卡定装置同时解除锁定，便于使用者轻松收拢或打开推拉把手和脚轮。

所述承载架上设有连接其两侧臂的加强横杆，滑动横杆与加强横杆之间设有拉力弹簧，拉力弹簧的一端固定在滑动横杆上，另一端固定在加强横杆上。其加强横杆的设置增强了承载架的牢固性，使得平板车可以承载更重的重量。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

1、通过相互啮合的锥齿轮或齿片，脚轮可与推拉把手联动，平板车不使用时，在收拢推拉把手的同时，全部脚轮可以自动收合；打开推拉把手时，全部脚轮可以自动打开，便于保管和运输；

2、推拉把手与脚轮之间设置的脚轮定位装置，至少保证平板车在使用过程中脚轮的稳定、可靠工作。

3、通过连杆将脚轮连接成一个整体，可方便地实现同侧脚轮的同时收合，结构简单，方便实用。

附图说明

附图1为实施例1可收脚轮平板车(承重板未示出)的立体图；

附图2为图1的俯视图；

附图3为图2的A-A局部剖视放大图；

附图4为图1另一方向的立体图；

附图5为图1可收脚轮平板车(包括承重板)的立体图；

附图6为图5中脚轮打开状态下，脚轮定位装置的放大剖视图；

附图7为图5可收脚轮平板车收合后的立体图；

附图8为图7中脚轮收合状态下，脚轮定位装置的放大剖视图；

附图9为连杆的立体图；

附图10为连杆另一实施方式的立体图；

附图11为本实用新型实施例2可收脚轮平板车(承重板未示出)的立体图；

附图12为图11中脚轮定位装置的放大剖视图；

附图13为图11中连杆的主视图；

附图14为图13中连杆的侧视图；

附图15为另一实施方式可收脚轮平板车的局部立体图。

具体实施方式