[实用新型]数字式摩托车CDI点火器无效
申请号: | 200720188119.1 | 申请日: | 2007-10-30 |
公开(公告)号: | CN201090345Y | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
发明(设计)人: | 余成波;万文略;覃胜儒;杨奕 | 申请(专利权)人: | 重庆工学院 |
主分类号: | F02P3/08 | 分类号: | F02P3/08;F02P5/15 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400050重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 数字式 摩托车 cdi 点火器 | ||
1.一种数字式摩托车CDI点火器,包括有传感器脉冲整形电路、CPU电路和点火电路;其特征在于:它还具有逆变电路、过压保护电路和逆变器短路保护电路;来自传感器的信号接入传感器脉冲整形电路,由其整形后连接至CPU电路,CPU电路分别将点火脉冲连接至点火逆变输出电路和逆变器短路保护电路,过压保护电路反馈输出信号连接逆变器保护电路,为逆变器保护电路提供过压保护控制信号。
2.根据权利要求1所述数字式摩托车CDI点火器,其特征在于:所述逆变电路为正激式逆变电路,由555定时器U3、功率MOS管T5、NPN晶体管(8550)T8、PNP晶体管(8050)T10、变压器TR1及外围元件组成,由555定时器产生的时基信号接入T8和T10组成的推挽放大电路,放大后连接驱动功率MOS管T5,MOS管T5再接变压器TR1,在变压器TR1的原边产生交变电压,在变压器TR1的副边产生高压,由T5推动变压器TR1输出,再经D14-D17整流为点火电容C19、C16充电。
3.根据权利要求1所述数字式摩托车CDI点火器,其特征在于:所述过压保护电路由二极管D7和D8、稳压管D9、D10和D11、高压晶体管T6及外接电阻电容构成,高压反馈信号连接稳压管D9、D10、D11,经降压后连接二极管D7,通过二极管D7控制T6,当C16上电压超过限定值后,关断信号由D8将反馈信号钳位从而关断逆变电路,当点火电容C19、C16上的电压超过限定值后关断逆变电路。
4.根据权利要求1所述数字式摩托车CDI点火器,其特征在于:所述逆变器短路保护电路由U4A、双单稳态触发器U6及外接电阻电容构成,在点火时刻U4A、双单稳态触发器U6的6脚输出脉冲能自动关闭逆变器。
5.根据权利要求1所述点火器,其特征在于:CPU电路由P87LPC764单片机U1、晶体JZ1、电容C8和C9组成,JZ1和C8、C9组成U1的时钟发生电路,对输入触发信号进行计算后输出点火脉冲,U1的19脚输出点火控制脉冲,分两路,一路经T7连接到逆变器短路保护电路U4A的4脚,展宽后关闭逆变器的振荡信号,另一路经T4放大后连接驱动可控硅S1,控制点火电容C19放电而使发动机点火。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆工学院,未经重庆工学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720188119.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。