[实用新型]举升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑重物的装置，特别是一种举升装置。

背景技术

千斤顶是人们日常生活中的常用工具，常用的千斤顶有手动液压式和自动液压式，手动液压式千斤顶在使用时，劳动强度大，容易使人产生疲劳，效率低，自动液压式千斤顶在使用时，如举升三轮摩托车的车箱，举升油缸是用发动机输出动力来进行驱动的，在发动机输出端还需要设置一个专门的二级变速器来带动举升油缸，结构布局较复杂，制造及使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、劳动强度小、效率高、制造及使用成本低的举升装置。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括下基座、上基座及四根支撑架，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂的一端与上基座铰接，另一端与下基座铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆，调节螺杆的旋转端通过变速机构与动力机连接。

如将本实用新型安装在三轮摩托车的车架上可用于举升车箱，动力机的输出动力，通过变速后带动调节螺杆旋转，一是拉拢两组支撑臂起到举升车箱作用，一是分开两组支撑臂，起到放下车箱的作用。结构简单，降低了制造及使用成本，通过动力机带动上升或下降，降低了劳动强度，提高了效率。

作为一种实施方式，变速机构包括变速箱、动力输入齿轮和动力输出齿轮，变速箱通过机架固定在支撑臂上，动力机的动力输出轴活动的穿入变速箱壳体，其端部设置有动力输入齿轮，动力输入齿轮与动力输出齿轮之间相互啮合，动力输出齿轮安装在动力输出转轴上，动力输出转轴通过轴承安装在变速箱上，动力输出转轴的一端与调节螺杆的旋转端固接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：结构简单、劳动强度小、效率高、制造及成本低。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为变速机构的一种结构示意图；

图3为变速机构的另一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型具有下基座1、上基座2及支撑架3、支撑架4、支撑架5、支撑架6，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂的一端与上基座2铰接，另一端与下基座1铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆7，其特征在于：调节螺杆7的旋转端通过变速机构与动力机连接。

如图2所示，变速机构包括变速箱8、动力输入齿轮9和动力输出齿轮10，变速箱8通过机架11固定在支撑臂上，动力机的动力输出轴活动的穿入变速箱壳体，其端部设置有动力输入齿轮9，动力输入齿轮9与动力输出齿轮10之间相互啮合，动力输出齿轮10安装在动力输出转轴上，动力输出转轴通过轴承安装在变速箱上，动力输出转轴的一端与调节螺杆7的旋转端固接。

如图3所示，变速机构包括变速箱8、动力输入齿轮9和动力输出齿轮10，变速箱8通过机架11固定在支撑臂上，动力机的动力输出轴活动的穿过变速箱8壳体其端部设置有动力输入齿轮9，动力输入齿轮9通过过渡齿轮12与动力输出齿轮10啮合，过渡齿轮12安装在过渡转轴上，过渡转轴通过轴承安装在变速箱上，动力输出齿轮10安装在动力输出转轴上，动力输出转轴通过轴承安装在变速箱上，动力输出转轴的一端与调节螺杆7的旋转端固接。

如图3所示，过渡齿轮12为两个，两个过渡齿轮安装在同一过渡转轴上，一个过渡齿轮与动力输入齿轮9相啮合，另一个过渡齿轮与动力输出齿轮10相啮合。所述过渡齿轮可以为两组，或者是多组，通过多级变速，以达到需要的转速。

如图1所示，动力机为电机13，电机13通过安装架14安装在变速箱8上。机动车的发动机也可以提供动力。

本实用新型可用于汽车维修过程中的重物举升，也可用于三轮摩托车上的车箱举升，还可以用于其它方面的重物举升，如用于举升车箱时，将本实用新型中下基座安装在三轮摩托车的车架上，由电机提供动力，动力通过动力输入齿轮、过渡齿轮及动力输出齿轮变速后传递到调节螺杆7上，带动调节螺杆7旋转，拉拢两组支撑臂，从而举升车箱。电机再反转，带动调节螺杆反转，分开两组支撑臂，使车箱下降，从而放下车箱。