[实用新型]摩托车水冷式发动机的水冷装置及汽缸体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机，特别涉及一种摩托车水冷式发动机的水冷装置及汽缸体。

背景技术

现有的摩托车水冷式发动机通常是在右曲轴箱盖上布置安装水泵，为驱动水泵工作，需要另外增设传动装置将水泵的转轴与曲轴箱盖中的传动机构连接，或者另设电机驱动水泵，这样的结构导致零部件增多，成本增加，同时在零部件布局已经很紧凑的曲轴箱盖中增设零部件安装位置，加大曲轴箱盖的设计和制作难度。专利号为98116858.2的名为《水冷式内燃机的冷却装置》公开了一种水冷式内燃机的冷却装置，该技术将水泵安装在汽缸头盖上，将水泵的旋转轴通过磁连接器与凸轮轴连接，由凸轮轴驱动水泵工作。由于该技术的水泵由凸轮轴驱动，可以省去以前的水冷发动机为驱动水泵所设的专用传动装置，降低一定成本。但是，由于该技术水泵旋转与凸轮轴是采用磁连接器连接，凸轮轴安装磁铁的一端需设置扩径部，用以配设若干个磁铁，在水泵叶轮的轴部外周面嵌接圆筒状磁铁，一并插入水泵隔壁杯状凸起的凹腔中，水泵隔壁的杯状凸起插入凸轮轴扩径部的凹腔中，这样的结构使凸轮轴和水泵隔壁的成形加工难度增加，使用的材料增多，在加上由此结构引起的相关零部件的增加，又从另一方面增加了冷却装置的生产加工和材料成本。而且由于水泵的泵盖中要设置排出通路，泵盖壁也需增厚，同时泵盖的排出通路与隔壁上的连通路为面接合，其接合面的加工精度要求高，加工费用也相应提高，并且隔壁上的连通路与汽缸头的水套入口之间还需设置连通管，既浪费材料，又耗费加工及装配时间。

另外，因现有的摩托车水冷式发动机的汽缸体上的冷却水道是设置在缸套与四个螺栓安装孔之间，冷却水道的造型相对复杂，四个螺栓安装孔对应曲轴箱的坐标位置与常规曲轴箱的坐标位置发生变化，还需从新设计专用的曲轴箱，其模具设计及开模费用也相对增加，而且还不具通用性。

发明内容

本实用新型的一个目的是针对现有技术存在的不足，提供一种摩托车水冷式发动机的水冷装置，它使摩托车发动机的水冷装置的布置空间更加紧凑合理，使零部件更具通用性。

本实用新型的又一目的是提供一种冷却水道造型简单的摩托车水冷式发动机的汽缸体。

本实用新型的一个目的是这样实现的：包括水冷式上置凸轮轴发动机，发动机汽缸头的冷却水道与汽缸体的冷却水道连通，汽缸体的冷却水道的进水孔通过水管与水箱连通，在汽缸头的链轮室外侧壁上设置安装水泵的结构，水泵安装于该结构中固定在链轮室外侧壁上，水泵的转轴伸入汽缸头的链轮室，与发动机配气机构的动力传递装置相连，所述汽缸头的冷却水道的出水孔由汽缸头链轮室旁的实体部穿出，冷却水道的出水孔通过水管连接水泵的吸入端，水泵排出端通过另一水管与水箱连通。

所述水泵的壳体装配在安装水泵的结构中，水泵通过螺钉与汽缸头、汽缸头盖固定连接，水泵的转轴伸入汽缸头的链轮室直接与配气机构的凸轮轴端部插接周向固定，从动链轮套在凸轮轴上周向固定。

所述水泵的壳体轴套部分装配在安装水泵的结构中，水泵通过螺钉与汽缸头固定连接，水泵的转轴伸入汽缸头的链轮室，转轴上设置齿轮与配气机构的从动链轮啮合。

所述水泵的壳体轴套部分装配在安装水泵的结构中，水泵通过螺钉与汽缸头固定连接，水泵的转轴伸入汽缸头的链轮室，转轴上设置链轮与配气机构的链条啮合。

由于采用了上述方案，在汽缸头的链轮室外侧壁上设置安装水泵的结构，将水泵设置安装在汽缸头链轮室的外侧壁上，能够利用汽缸头的链轮室外侧壁的空余空间设置水泵，使发动机水冷装置的布置空间更加紧凑，同时业避免在曲轴箱或曲轴箱盖等部件上设置水泵，可以不改变曲轴箱或曲轴箱盖等部件的设计坐标，采用具有通用性的曲轴箱或曲轴箱盖就能实现发动机的装配，可以节约水冷发动机的曲轴箱、曲轴箱盖的制作模具费用。水泵安装在链轮室外侧壁上，水泵的转轴伸入汽缸头的链轮室，与发动机配气机构的动力传递装置相连，利用发动机配气机构的动力带动水泵转轴旋转，驱动水泵工作，使冷却水循环对汽缸体、汽缸头进行冷却降温，而不需再另外设置传动机构作为水泵的驱动装置，由此减少发动机的生产成本。