[实用新型]机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置

权利要求书

1.一种机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，包括与机车转向架 驱动系统一侧相连接的单点悬挂件、与机车转向架驱动系统另一侧相连接的 两组吊挂组件，所述单点悬挂件、两组吊挂组件的另一端分别由第一弹性元 件而构成三点弹性架悬，其特征是：在所述两组吊挂组件之间连接有横向连 接装置。

2.如权利要求1所述的机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，其 特征是：所述两组吊挂组件分别包括与驱动系统固定连接的吊杆座、由第二 弹性元件与所述吊杆座弹性连接的吊杆、连接于所述吊杆顶端的所述第一弹 性元件；所述横向连接装置连接于所述两组吊挂组件的两个吊杆座之间。

3.如权利要求2所述的机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，其 特征是：所述横向连接装置为一刚性杆件。

4.如权利要求3所述的机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，其 特征是：所述刚性杆件由锁固元件可拆卸的连接于所述两个吊杆座之间。

5.如权利要求4所述的机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，其 特征是：所述两个吊杆座的内侧对应位置设有连接耳，所述连接耳上设有通 孔，所述刚性杆件的两端设有连接孔，所述通孔和连接孔的轴心与所述刚性 杆件的轴线垂直，由锁固元件穿过所述刚性杆件两端的连接孔以及各连接耳 的通孔而构成所述可拆卸连接。

6.如权利要求5所述的机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，其 特征是：所述刚性杆件至少一端设有调节机构。

7.如权利要求6所述的机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，其 特征是：所述刚性杆件为梁件或轴件，在所述梁件或轴件的两端设有所述连 接孔，所述调节机构包括一片以上的调节垫，所述调节垫设有通孔，所述调 节垫由锁固元件固定在所述刚性杆件的至少一端。

8.如权利要求6所述的机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，其 特征是：所述刚性杆件两端为反向螺纹杆，在两端的反向螺纹杆上分别设有 标准杆端关节轴承，在所述标准杆端关节轴承上设置所述连接孔，由所述两 端的反向螺纹杆和所述两个标准杆端关节轴承构成分别设在刚性杆件两端 的所述调节机构。

9.如权利要求8所述的机车转向架驱动系统三点全弹性架悬装置，其 特征是：在两端的反向螺纹杆上分别配有防松螺母，所述两个防松螺母分别 安装在所述两个标准杆端关节轴承的内端面；而在两个反向螺纹杆的连接段 设有旋动螺母。

10.如权利要求2～9中任意一项所述的机车转向架驱动系统三点全弹 性架悬装置，其特征是：所述至少一个吊杆座在异于连接所述刚性杆件的位 置与所述机车转向架的构架之间连接有横向减振器，所述横向减振器为横向 油压减振器、耦合减振器或者空气减振器；所述第一、第二弹性元件为弹性 橡胶关节；在所述单点悬挂件的两侧分别设置一个辅助悬挂件。