[实用新型]扁平双车体变形门廊式汽车升降转台

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备中汽车升降机类的一个变形种类。

背景技术

根据中国重机协会停车设备工作委员会规定的《机械式停车设备的类别、代号及型号》，其中未见有本实用新型所设想的类型；通过检索，现有专利中也未见相同种类。现有该类设备中缺少适用于供小型车辆进出平面停车场上加装的立体停车位的汽车升降装置，现有的停车机械和停车方法中缺乏这个方面的设想，由此造成停车场、绿地、人行道、车行道等场地的上层空闲空间没有得到有效利用。已知的一些停车装置大都按固定模式配置，在方便、灵活性和性价比上均不够理想。目前的立体车库、机械化停车楼等难以普及，不能普遍地解决城市停车问题。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种拥有独立行走能力，将对汽车的搬运、对位、升降、旋转、对正以及出入车位等功能结合在一部独立装置上的，并拥有低矮化设计和整体门廊化变形能力的汽车升降装置。以此来达到方便汽车出入地面以上的二(三)层车位，并避免妨碍地面行人和车辆，以及帮助不熟练驾驶员对准车位、节省占用行车道时间的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

1.由车体、升降机构、升降旋转载车台、行走机构、控制系统、桥状垫块等组成，其特征是：车体分为两个箱形或框架结构的细长体，车体内含升降机构、控制系统、行走机构等；两边的车体与横梁共同构成一个方形扁框；升降旋转载车台也为扁平板状，可嵌于车体方形扁框内；横梁上覆盖4或2块桥状垫块；四者共同构成一个扁平的梯形方块板状体；在此扁平状态下，地面车辆可以方便地驶上以及驶过本装置的升降旋转载车台；当载车台升起之后，整个结构变形成为一个门廊的形状，下面的空间可允许地面行人和车辆通过；升降机构拥有二或四根升降柱，也可是两组剪叉式升降机构，置于车体方框的两侧、四角，形成二或四个、两组升降着力点，并构成门廊结构的两侧支撑；升降旋转载车台在升降机构的作用下，在车体的方形框位置升起和降落，它的上层中段的转盘及中心平台可以双向旋转，并配有车辆固定、推拖机构；载车台可以按照无人搭乘的方式设计，甚至可以将其中心平台设置为两条短轨道。

2.桥状垫块为扁梯形，以弹性组件支撑于横梁之上，构成扁平梯形方块板状车体的斜边，并与地面保持适当间隙；

3.横梁的长度可调；也可将横梁制成梯形截面，与载车台的两端共同构成所需坡度，取代桥状垫块。

4.如果是紧凑型的本类汽车升降转台，因此种车型尺寸较小，其载车台可覆盖于于车体方形框之上，其车体可设计为倾斜的，与桥状垫块延续构成车辆驶上的坡道。

本实用新型的有益效果是：本汽车升降转台将必需的移动、对位、升降等功能组合成为一个扁平的板状物，其行驶和停放并不额外占用土地和太多空间，升起之后的门廊结构对人、汽车和环境也没有任何妨碍；装置脱离了现有的立体车库、机械化停车楼等建筑物，可灵活使用于各个完整和零散的停车空间；增加了一倍以上的停车位，譬如各大小停车场、绿化带中的树木之间和花草灌木之上、特别是街道和人行道的上空都可设置二、三层停车位；其各部组成均为现有技术，配合简单的柱、梁、板、轨构成的立体停车位，能够以低廉的成本增加新的停车位；以一对多，属于现有机械类停车设备中简捷、有效的新类型。人们停车不用占用新的土地，也不再占用街道的行驶路面，由此即可在很大程度上解决城市和紧急情况下的停车难题，并部分解决交通占道问题。医院、商场、影剧院、运动场、机关、旧社区及街道两侧等需要大量停车的地点应该是非常适合并需要本类产品的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型的结构和变形由以下示意图给出：

本实用新型的结构及使用由以下实施例的示意图给出：

图1为本实用新型扁平双车体变形门廊式汽车升降转台的三视图中的侧视图。

图2为其正视图。

图3为其俯视图。

图4为图1所示的升降旋转载车台[5]的俯视图。

图5为图1所示的桥状垫块[3]与横梁[2]的配合结构示意图。

图6为一种紧凑型汽车升降转台的侧视示意图。

各图中，1.车体，2.横梁，3.桥状垫块，4.升降柱，5.升降旋转载车台，6.转盘，7.中心平台。

具体实施方式

实施例1