[实用新型]纯齿轮式车用无挡变速装置

权利要求书

1.纯齿轮式车用无挡变速装置，包括转动设置在变速箱体(10)上的主动轴(2)与从动轴(1)，在变速箱体(10)内设置有变速控制机构，其特征是：伸入变速箱体(10)内的主动轴(2)上固定连接有滑动件(4)，滑动件(4)上滑动连接主驱动轴(8)，伸入变速箱体(10)内的从动轴(1)上转动连接有滑动件(3)，滑动件(3)上滑动连接从驱动轴(7)，从驱动轴(7)与主驱动轴(8)之间通过连动机构相互连接，从驱动轴(7)上转动连接连动齿轮(11)，连动齿轮(11)通过输出机构与从动轴(1)传动连接，主驱动轴(8)、从驱动轴(7)连接在变速控制机构上。

2.如权利要求1所述的纯齿轮式车用无挡变速装置，其特征是：所述连动机构包括分别与主驱动轴(8)以及从驱动轴(7)转动连接的连杆(9)、固定套接在主驱动轴(8)上的主驱动齿轮(6)、转动套接在从驱动轴(7)上的从驱动齿轮(5)、从驱动齿轮(5)上固定复合的连动齿轮(11)，主驱动轴(8)上的主驱动齿轮(6)与从驱动轴(7)上的从驱动齿轮(5)相互啮合为一体。

3.如权利要求1所述的纯齿轮式车用无挡变速装置，其特征是：所述滑动件(4)与滑动件(3)为滑槽，且主驱动轴(8)、从驱动轴(7)与滑槽的连接部分均为矩形立方体。

4.如权利要求1所述的纯齿轮式车用无挡变速装置，其特征是：所述变速控制机构包括主齿轮齿条机构(14)、从齿轮齿条机构(15)，变速驱动装置(16)，主齿轮齿条机构(14)的主驱动齿条(20)与主驱动轴(8)固定连接，从齿轮齿条机构(15)的从驱动齿条(21)与从驱动轴(7)固定连接，主齿轮齿条机构(14)、从齿轮齿条机构(15)分别与变速驱动装置(16)相连。

5.如权利要求4所述的纯齿轮式车用无挡变速装置，其特征是：所述变速驱动装置(16)包括变速驱动齿轮(17)、与变速驱动齿轮(17)相啮合的主变速齿条(18)及从变速齿条(19)。

6.如权利要求5所述的纯齿轮式车用无挡变速装置，其特征是：在主齿轮齿条机构(14)中，与主驱动齿条(20)啮合的齿轮(22)上复合设置传动齿轮(23)，并与齿轮(22)固定为一体，在主动轴(2)上转动连接有滑槽轴(34)，传动齿轮(23)转动连接在滑槽轴(34)上，在滑槽轴(34)上滑动连接有与传动齿轮(23)啮合的主连动齿条(24)；在主动轴(2)上转动连接有滑槽轴(36)，主驱动齿条(20)与滑槽轴(36)滑动连接，在主动轴(2)上滑动套接有双层转动环(33)，主变速齿条(18)通过连杆与双层转动环(33)的内层固定连接，主连动齿条(24)与双层转动环(33)的外层固定连接，主动轴(2)与双层转动环(33)的内层之间可转动连接，双层转动环(33)外层与内层之间可转动连接，主变速齿条(18)与主连动齿条(24)之间平行设置。

7.如权利要求5所述的纯齿轮式车用无挡变速装置，其特征是：在从齿轮齿条机构(15)中，与从驱动齿条(21)啮合的齿轮(25)上复合设置传动齿轮(26)，并与齿轮(25)固定为一体，在从动轴(1)上转动连接有滑槽轴(35)，传动齿轮(26)转动连接在滑槽轴(35)上，在滑槽轴(35)上滑动连接有与传动齿轮(26)啮合的从连动齿条(27)；在从动轴(1)上转动连接有滑槽轴(37)，从驱动齿条(21)与滑槽轴(37)滑动连接，在从动轴(1)上滑动套接有双层转动环(38)，从变速齿条(19)通过连杆与双层转动环(38)的内层固定连接，从连动齿条(27)与双层转动环(38)的外层固定连接，从动轴(1)与双层转动环(38)的内层之间可转动连接，双层转动环(38)外层与内层之间可转动连接，从变速齿条(19)与从连动齿条(27)之间平行设置。

8.根据权利要求1～7中任意一项权利要求所述的纯齿轮式车用无挡变速装置，其特征是：连动齿轮(11)与从动轴(1)传动连接的输出机构包括固定配合设置在中间转轴(30)上的中间传动齿轮(28)、固定配合在从动轴(1)上的输出齿轮(31)；中间转轴(30)与从驱动轴(7)之间转动连接有连杆(29)，中间转轴(30)与从动轴(1)之间转动连接连杆(32)；齿轮(11)与中间传动齿轮(28)啮合，中间传动齿轮(28)与输出齿轮(31)啮合。