[实用新型]失控车辆自动应急制动和手动制动安全保护装置无效
| 申请号： | 200720300544.5 | 申请日： | 2007-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN201161584Y | 公开（公告）日： | 2008-12-10 |
| 发明（设计）人： | 张立斌;黄修瑞;黄文芳 | 申请（专利权）人： | 张立斌;黄修瑞;黄文芳 |
| 主分类号： | B60T17/18 | 分类号： | B60T17/18 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 马辉 |
| 地址： | 430034湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 失控 车辆 自动 应急 制动 手动 安全 保护装置 | ||
1、一种失控车辆自动应急制动和手动制动安全保护装置，它包括装有空气压缩机(15)的气动装置和控制电路，其特征是：在所述的气动装置上增加有一个应急储气筒(1)，应急储气筒(1)的进气口装有单向阀(2)，单向阀(2)与气动装置的主储气筒(3)连接，应急储气筒(1)的出气口分三个支路，一个支路与电磁阀D1的进气端连接，电磁阀D1的出气端与后换向阀(4)连接，后换向阀(4)与后弹簧制动气室(5)的行车腔连接，另一个支路与电磁阀D3的进气端连接，电磁阀D3的出气端与前换向阀(6)连接，前换向阀(6)与前制动气室(7)的进气端连接，再一个支路经过单向阀(8)后与电磁阀D2的进气端连接，电磁阀D2的出气端与解除换向阀(9)连接，解除换向阀(9)与后弹簧制动气室(5)的弹簧制动腔连接。
2、根据权利要求1所述的失控车辆自动应急制动和手动制动安全保护装置，其特征是：所述的应急储气筒(1)上装有低压报警开关(10)，低压报警开关(10)与蜂鸣器(11)连接。
3、根据权利要求1所述的失控车辆自动应急制动和手动制动安全保护装置，其特征是：所述的应急储气筒(1)上装有气压表(12)。
4、根据权利要求1所述的失控车辆自动应急制动和手动制动安全保护装置，其特征是：所述的控制电路由主储气筒(3)上的低压报警开关(13)、电磁阀D1、D3、后刹车灯(14)和控制开关分别形成并联的多回路控制电路。
5、根据权利要求4所述的失控车辆自动应急制动和手动制动安全保护装置，其特征是：所述的控制开关由常闭开关f3与脉冲开关MCK串联后，再与常开按钮开关f4和f1f2联动组合开关并联组成。
6、根据权利要求1所述的失控车辆自动应急制动和手动制动安全保护装置，其特征是：所述的控制电路由主储气筒(3)上的低压报警开关(13)、电磁阀D2和f1f2联动组合开关形成回路。
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