[实用新型]客车轮对加载跑合试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验设备，具体来说涉及到一种用于铁路客车轮对加载跑合试验的试验设备。

背景技术

中国铁路已实施了多次大提速，时速已从过去的80～90km提高到200km以上，这对机车车辆走行部的安全性、可靠性提出了更严格的要求。轮对轴箱轴承是铁路车辆行走的关键部件，其运行品质好坏直接影响铁路行车安全。为了避免车辆早期热轴和燃轴事故，需要对新组装的轮对进行低速跑合，使润滑脂涂布均匀，并通过实际载荷下高速性能试验，来检验轴承的生产及组装质量，从而防止因轴承生产及组装质量问题，而引发的车辆燃轴事故，然而现有的设备只能够对轮对进行检修，轮对的跑和速度是一定的，轮对的装卸和位置的调整也非常麻烦，严重影响了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对轮对轴箱轴承在行车过程中的重要性，提供一种客车轮对加载跑和试验台。

本实用新型的技术方案为：一种客车轮对加载跑合试验台，包括工作台和电控系统，所述的工作台内设置有一套跑合机械系统，所述的跑合机械系统包括分别通过轴承座安装在工作台台底的一对轨道轮组，以及分别安装在工作台两端的轮对加载装置，所述的轮对加载装置包括一个加载立柱，安装在加载立柱上的加载梁，以及加载梁前端的加载座；轨道轮组与同样安装在工作台底部的电机相连接，轴承座上安装有温度传感器，温度传感器与电控系统相连通，电控系统中设置有与电机相连接的带动电机转动的变频器。

优选的是：所述的加载梁分别与上下、左右移动装置相连接。

优选的是：所述的上下移动装置为一个安装在底座上的垂向油缸，所述的左右移动装置为一个安装在加载立柱上的横向油缸，垂向油缸和横向油缸均与外设的液压装置相连接。

优选的是：所述的工作台内部还设置有一个轮对承托升降装置，所述的轮对承托升降装置包括一个升降架，以及控制升降架升降的升降机。

优选的是：所述的升降架上还设置有一个推轮油缸，该推轮油缸与外设的液压装置相连接。

优选的是：所述的工作台的上设置有轨道，轨道宽度与升降架的宽度相当。

优选的是：所述的试验台的上表面设置有隔音罩。

优选的是：所述的试验台的底部安装有底座组件，轴承座安装在该底座组件上，所述的底部组件包括固定在工作台底面上的固定座，以及可在固定座上左右滑动的滑动座。

优选的是：所述的电控系统包括电器控制柜，电器控制柜中设置有工控机，与工控机相连接的显示器、打印机、键盘、鼠标、A/D板、继电器输出板，其中，A/D板的输入端与温度传感器相连，继电器输出板的输出端与外设液压装置相连。

本实用新型的有益效果为：本客车轮对加载跑合试验台采用变频器带动电机对试验台进行无级调速，既可以对装车前的轮对进行低速跑合运转，使润滑脂涂布均匀，又可以进行实际载荷下高速运转试验，并检测轴承的温升情况，试验台机构合理、性能可靠、采用轮对调整装置，使得装卸试件方便，减轻了现场工人的劳动强度，采用工控机进行性能测试，避免人为干扰，测试数据准确，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型机械系统的结构示意图

图2为本实用新型机械系统侧视图的结构示意图

图3为本实用新型电气控制部分的结构框图

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如下：