[发明专利]具有轮内电动机的车轮组件

说明书

技术领域

本发明涉及具有轮内电动机的车轮组件，其中用于驱动车轮的电动机布置在车轮内。

背景技术

例如日本专利申请公开号JP-A-2005-335623描述了一种相关的具有轮内电动机的车轮组件，其中供应油以冷却电动机并润滑减速机构。在日本专利申请公开号JP-A-2005-335623中描述的发明中，油箱比下球节更接近车辆外侧布置。

在上述具有轮内电动机的车轮组件中，必需使用车轮内有限的空间来容纳电动机、减速机构、油泵、油箱、以及油循环通路。对这些主要构成元件的设置优选的是其不会对悬架的设计造成限制。即，通过在车轮中尽可能地将这些主要构成元件接近车辆外侧布置，可以减小转向节等构件的重量，并在车轮内于车辆内侧留出足够的空间用于悬架的设计。

就此而言，在上述日本专利申请公开号JP-A-2005-335623中描述的发明中，油箱比下球节布置的更接近车辆内侧，由此极大地限制了对悬架的设计。

另一方面，就对于悬架的设计给予的自由度而言，其中油箱比下球节更接近车辆外侧布置的结构是有利的。但是，因为制动盘的关系，不存在太多的空间，由此上述布置本身较为困难。此外，即使能够进行上述布置，在意外漏油的情况下，或当正在更换油时，从油箱滴落的油会滴落在制动盘上，由此降低其性能。

发明内容

因此，本发明提供了一种具有轮内电动机的车轮组件，其中油箱布置在合适的位置。

本发明的第一方面涉及一种具有轮内电动机的车轮组件，其包括电动机，其用于驱动车轮，并被布置在所述车轮中；减速机构，其使所述电动机的旋转输出的速率降低，并将由此得到的所述旋转输出传递至所述车轮；油箱，其中收集油；油泵，其由所述电动机的旋转输出驱动；以及油流路，其将油从所述油泵导引至所述电动机及所述减速机构其中至少一者。所述油箱布置在所述减速机构下方，相较于制动防尘盖更接近所述车辆内侧，并且相较于所述下球节在所述车辆宽度方向上更接近车辆外侧，所述制动防尘盖从车辆内侧覆盖制动盘。因此，防止了油箱内的油对减速机构的齿轮产生旋转阻力。此外，在油从油箱渗漏的意外情况下，可防止渗漏的油落到下球节及制动盘上。

在根据第一方面的具有轮内电动机的车轮组件中，油箱的排油塞可在车辆纵向方向上相对于所述下球节偏移布置。因此，在油将从油箱渗漏的意外情况下，可以防止渗漏的油落到下球节上。

在上述具有轮内电动机的车轮组件中，可以形成用于油的排油流路，所述排油流路在所述下球节紧固至所述转向节的的位置具有开口，并且所述油箱的排油塞还起将所述下球节紧固至所述转向节的作用。因此，可以减少部件的数量。

在上述具有轮内电动机的车轮组件中，可以相较于所述制动防尘盖将所述油箱的排油塞更接近所述车辆内侧布置。因此，即使油在更换油期间渗漏，也可防止渗漏的油落在制动盘上。

在上述具有轮内电动机的车轮组件中，可以在悬架未荷载时使所述油箱的排油塞设置在所述油箱的最下方位置。因此，可以在更换油期间有效并方便的排出油箱内的油。

在上述具有轮内电动机的车轮组件中，相较于所述下球节，可使所述油箱的加油塞更接近所述车辆内侧布置。因此，可以防止在向油箱加油时渗漏的油落在下球节上。

在上述具有轮内电动机的车轮组件中，可以将油箱布置在制动盘的帽形部的内侧。因此，即使相较于下球节，油箱布置更接近车辆外侧布置，如上所述，依然可以有效地布置油箱不与制动盘干涉。

根据本发明，能够获得其中油箱布置在合适位置的具有轮内电动机的车轮组件。

附图说明

参考附图，通过以下对优选实施例的描述，本发明的上述及其他目的、特征以及优点将变的清楚，其中使用类似的标号来表示类似的元件，其中：

图1是从车辆内侧观察根据一个示例性实施例具有轮内电动机的车轮组件的视图；

图2是沿图1中的线II-II所取的具有轮内电动机的车轮组件的剖视图；

图3是用于将外轴承环侧构件连接至动力传递构件的方法的示例的立体图；

图4是当轮胎/车轮组件未荷载时(即，当悬架的弹簧伸展时)其状态的示例的视图；

图5是排油塞的另一示例性布置的视图；而

图6是根据第一示例性实施例的改变示例具有轮内电动机的车轮组件的剖视图。

具体实施方式

在以下描述及附图中，将通过示例性实施例来详细描述本发明。