[发明专利]带边缘连接的接近传感器及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于装配到主体的电容式传感器薄膜，例如用于检测外部物体的存在。本发明还涉及制造这种电容式传感器薄膜的改进方法。

背景技术

电容式接近传感器已在多种工业应用中使用以确定物体或材料是否存在。已知有多种形式的电容式接近传感器，并且适用于不同的环境和应用中，包括例如触摸操作系统、防碰撞系统、占用率检测系统和安全/报警系统。在一种应用中，电容式接近传感器安装在(例如)汽车尾部和/或保险杠上。倒车时，当车辆接近物体时会发出警告信号，从而在安全地避免碰撞的同时，仍允许驾驶员方便地将汽车停放在接近该物体的地方。

GB 2,400,666公开了包括基板的电容式接近传感器，所述基板在其相对的主表面上承载着两块金属板。该电容式接近传感器可提供在车辆保险杠内。面向外的金属板称为传感器导体，而面向车身的金属板则称为防护导体。用导电性油墨将传感器导体丝网印刷到基板上，而防护导体可以是金属带。防护导体通常比传感器导体大，它在传感器导体与车身之间提供屏蔽。传感器导体与地面之间的电容变化被检测到，从而提供汽车与物体之间距离的指示。

电容式传感器的控制装置公开于(例如)GB2,396,015和WO02/19,524中。

GB 2,374,422解决了降低电容式接近传感器对非常靠近但传感器不需要检测的物体的灵敏度的问题。具体地讲，在传感器位于车辆保险杠上的情况下，GB 2,374,422解决了降低因存在水(例如，连续降雨导致的雨水)而造成的影响的问题。在一个实施例中，建议在承载传感器导体的基板的主表面上设置附加导电板。附加导电板可设置在所述传感器导体的上方和/或所述传感器导体的下方或同时设置在所述传感器导体上方和下方(相对于街道水平面)，并且通常被称为超防护导体。操作时，将放大的防护信号施加到超防护导体上，从而具有使防护作用显得更大的效果。超防护导体有效减小或最大程度减小了因水滴流过传感器前方而导致的电容变化。GB 2,404,443还公开了包括超防护导体的电容式接近传感器。

GB 2,348,505公开了一种传感器导体的几何形状，这类导体的末端区域可以比其中心位置更宽。这样有助于提高电容式接近传感器在车辆拐角处的灵敏度。

GB 2,386,958公开了一种用于接近检测的集成电容式传感器，其整体模塑于汽车保险杠背面或中间。

US 5,801,340公开了一种用于检测传感区域内物体压力的电容式传感器，该传感器具有相对复杂的构造，并依次包括导电性接地板、绝缘体、传导性防护层、绝缘体以及导电触点或传感板和另一个绝缘体。

US 2002/0,158,582公开了一种车用电容式传感器，包括基本不导电的防护屏和位于所述防护屏后面的电气绝缘膜，并且绝缘膜具有两个表面，每个表面至少部分地涂布了导电材料。

迄今为止所讨论的电容式传感器并不能充分满足所有实际要求。通常从电容式传感器装置的两面形成对基板相对表面上导体板的电接触，这样会使传感器装置在所需位置处的装设(例如装进汽车保险杠内)更为复杂，并且对传感器装置在其使用寿命内的可靠性产生不利的影响。已公开的现有技术中制造电容式接近传感器的方法包括(例如)丝网印刷或涂布导体板，该方法成本较高，因此不能满足量产要求。其它传统的电容式接近传感器构造需要机械锚固装置，这样可能会增加成本，并且从加工角度来讲也不够理想。

因此，在一些实施例中，本发明提供一种电容式接近传感器装置，其没有表现出现有技术装置的缺点或者仅以较低水平表现出这些缺点。在一些实施例中，本发明提供可容易地和可靠地形成电接触的电容式传感器装置。在一些实施例中，本发明提供制造电容式接近传感器的方法，其相比现有技术方法有所改善，并且满足量产要求。可从以下具体实施方式中容易地了解本发明多个实施例的其它特征和优点。

发明内容

本发明涉及一种装配到主体上用于感应外部物体的电容式接近传感器，该传感器包括具有前后主表面的介电薄膜基底，在传感器使用时，所述前后主表面分别背向和面向主体；位于前主表面上的传感器导体；位于后主表面上为传感器导体提供电屏蔽的防护导体；其中可以在薄膜基底的边缘处形成传感器导体和防护导体的电接触。

本发明还特别(但不排他地)涉及本发明的电容式接近传感器在汽车应用中的使用。

附图说明

结合附图，仅以举例的方式描述本发明的实施例，其中：

图1示出电容式传感器薄膜的背衬层2前主表面的俯视图；