[发明专利]电动压缩机和使用该电动压缩机的车辆用空调系统有效
申请号: | 200780003758.9 | 申请日: | 2007-01-15 |
公开(公告)号: | CN101375057A | 公开(公告)日: | 2009-02-25 |
发明(设计)人: | 涉谷诚 | 申请(专利权)人: | 三电有限公司 |
主分类号: | F04B39/06 | 分类号: | F04B39/06;F04B49/02;B60H1/32;F04C29/00;F04B39/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 马淑香 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 压缩机 使用 车辆 空调 系统 | ||
1.一种电动压缩机,其特征在于,包括:
电动机,该电动机与用于压缩工作流体的压缩单元一起收容在壳体内,对所述压缩单元进行驱动;
分隔壁,该分隔壁对所述壳体内部进行分隔,具有与被所述压缩单元压缩前的工作流体接触的内表面;
腿,该腿与所述分隔壁的外表面一体形成;
回路基板,该回路基板固定在所述腿上,安装有使所述电动机动作用的电气零件;
温度传感器,该温度传感器固定在所述回路基板上;以及
控制装置,该控制装置基于所述温度传感器的检测结果来使所述电动机动作。
2.如权利要求1所述的电动压缩机,其特征在于,安装在所述回路基板上的电气零件中的至少一个与所述外表面抵接。
3.如权利要求1所述的电动压缩机,其特征在于,所述腿的前端与所述回路基板的金属部抵接。
4.如权利要求3所述的电动压缩机,其特征在于,所述金属部是所述回路基板的接地用端子。
5.如权利要求2所述的电动压缩机,其特征在于,所述腿的前端与所述回路基板的金属部抵接。
6.如权利要求5所述的电动压缩机,其特征在于,所述金属部是所述回路基板的接地用端子。
7.如权利要求1所述的电动压缩机,其特征在于,在所述电动压缩机的待机期间内,当所述温度传感器检测到的温度超过启动温度时,所述控制装置临时启动所述电动机。
8.如权利要求7所述的电动压缩机,其特征在于,在所述待机期间内,当所述温度传感器检测到的温度成为停止温度以下时,所述控制装置使被临时启动的所述电动机停止。
9.一种车辆用空调系统,其特征在于,
在发动机室内具有电动压缩机,所述电动压缩机包括:
电动机,该电动机与用于压缩工作流体的压缩单元一起收容在壳体内,对所述压缩单元进行驱动;
分隔壁,该分隔壁对所述壳体内部进行分隔,具有与被所述压缩单元压缩前的工作流体接触的内表面;
腿,该腿与所述分隔壁的外表面一体形成;
回路基板,该回路基板固定在所述腿上,安装有使所述电动机动作用的电气零件;
温度传感器,该温度传感器固定在所述回路基板上;以及
控制装置,该控制装置基于所述温度传感器的检测结果来使所述电动机动作。
10.如权利要求9所述的车辆用空调系统,其特征在于,安装在所述回路基板上的电气零件中的至少一个与所述外表面抵接。
11.如权利要求9所述的车辆用空调系统,其特征在于,所述腿的前端与所述回路基板的金属部抵接。
12.如权利要求11所述的车辆用空调系统,其特征在于,所述金属部是所述回路基板的接地用端子。
13.如权利要求10所述的车辆用空调系统,其特征在于,所述腿的前端与所述回路基板的金属部抵接。
14.如权利要求13所述的车辆用空调系统,其特征在于,所述金属部是所述回路基板的接地用端子。
15.如权利要求9所述的车辆用空调系统,其特征在于,在所述电动压缩机的待机期间内,当所述温度传感器检测到的温度超过启动温度时,所述控制装置临时启动所述电动机。
16.如权利要求15所述的车辆用空调系统,其特征在于,在所述待机期间内,当所述温度传感器检测到的温度成为停止温度以下时,所述控制装置使被临时启动的所述电动机停止。
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