[发明专利]具有可单独进行温度控制的多个气候区的飞机的空气调节装置

说明书

技术领域

本发明具体涉及一种飞机内部的空气调节装置，但是本身也可转换成 任何其它期望场所的空气调节装置。

背景技术

在现代的商用飞机中，飞机内部通常分成多个气候区，而各气候区 可单独分别进行温度控制。因此，不仅可能将特定内部区域的温度保持 得更加稳定，这是由于对较小空间区域的温度控制总是比对较大空间区 域的温度控制要容易，而且还可能在不同的空间区域中调节出不同的温 度，这样，机舱机务人员和/或空中乘客对舒适相关的需求可在单独的 气候区中分别得到满足。

已有的空气调节组件包括气源馈送通路系统，该气源馈送通路系统 具有包括混合室的主分支系统和多个子分支系统，所述多个子分支系统 在各情况下从混合室分支出来并通到气候区之一。在主分支系统中设置 用于提供基础温度控制的一个或多个空气调节单元(通常也被专业人员 称为气候组)，所获得的热气源(来源于引入空气)通过所述空气调节 单元被冷却并被调节到特定的基础温度值。根据现有技术中已知的程 序，该基础温度值被确定为所有气候区温度要求的函数，其中，最低(最 冷)的温度要求是有决定意义的，而且空气调节单元将气源调节到基础 温度水平，使得在具有最低温度要求的气候区中立即建立起期望的温 度，而不需要对为此目的所需而基本上由空气调节单元缓和的气源进行 额外有针对性的单独温度控制。

在主分支系统的末端具有混合室，子分支系统从混合室分出来。具 有比对气源基础温度控制有决定性的温度要求更高的温度要求的气候 区，然后仅要求对在相关子分支系统中传送的空气进行单独加热，而且 更精确地，根据相关气候区的气源温度的各个期望值。这种加热传统上 通过将热的引入空气有目的地引入到子分支系统中或/和通过电加热 单元来提供。

气候区的温度要求取决于气候区中测量出的环境温度与环境温度 的期望值之间的差。如果一个气候区中的温度测量错误地指示过高的实 际环境温度，那么对于相关的气候区，这(错误地)表示过低的温度要 求。如果对于所有其它气候区都检测到更高的温度要求，则表示具有错 误测量出的环境温度的气候区决定混合室中气源的基础温度控制。温度 测量的误差可在任何气候区中发生，与气候区的大小无关。但是，如果 这种错误的测量发生在比较小或/和不重要的气候区中，例如，发生在 机舱机务人员的休息室中，那么这意味着，要进行空气调节的飞机整个 内部区域非常小部分的温度要求决定混合室中气源的基本温度控制，并 且大部分剩下的部分都需要在相应的子分支系统中进行气源的单独加 热。可以理解，这是十分不经济的。其余气候区的高的加热要求还会超 过可用热源的加热能力，有可能导致在认为很重要的气候区中、例如在 头等舱部分中空气以过低的温度供应。

发明内容

本发明的目的是公开一种如何能够将多区内部(尤其是飞机的多区 内部)的空气调节构造成整体十分经济、以及如何能够将用于气源单独 温度控制的可用热源更加有效地保持在它们的加热能力范围内的方法。

在实现达到这一目的的解决方案时，本发明开始于提供一种用于具 有可单独进行温度控制的多个气候区的飞机或其它场所的空气调节装 置，所述空气调节装置包括：

-气源馈送通路系统，所述气源馈送通路系统具有混合室和多个子分支 系统，所述多个子分支系统在各情况下从混合室分支出来、并通到气候 区之一，

-基础温度控制装置，用于根据至少一个期望温度值来控制混合室中的 气源温度，

-单独温度控制装置，用于根据各个气候区的期望温度值来单独控制在 每个子分支系统中的气源温度。

根据本发明，提供了分配给气候区中至少一个的单独温度控制装 置，包括根据热力学循环过程工作的至少一个组合式热电发动机。