[发明专利]汽车用车门拉手装置

权利要求书

1.一种汽车用车门拉手装置，其特征在于，它具有下列各种部件：

设置在车门主体上，能够自由转动，并在车门关闭位置与车门打开位置之 间移动的拉手；

与上述拉手的从车门关闭位置向车门打开位置的操作联动，从待机位置转 动到解除锁定位置上，解除车门锁定机构锁定的杠杆；

设置在上述车门主体上，能自由转动，并能在与设置在上述拉手和上述杠 杆的任何一方的止挡部分不干涉的待机位置，和与上述止挡部分干涉的干涉位 置之间移动，并且借助于加力装置被压向待机位置一侧的挡块部件；

挡块停留装置，用于延长上述挡块部件在与上述止挡部分的可干涉区间内 的挡块停留时间；

当对上述车门主体施加使上述拉手从车门关闭位置向车门打开位置移动 的方向的冲击加速度时，该冲击加速度便使上述挡块克服上述加力装置的压力 而从待机位置向干涉位置方向移动，与上述拉手或上述杠杆结合，阻止上述杠 杆向解除锁定位置移动。

2.如权利要求1所述的汽车用车门拉手装置，其特征在于，

上述挡块停留装置是设置在上述挡块部件的挡块侧转动限制部分和上述 挡块侧转动限制部分在干涉位置上冲撞的协同作用侧转动控制部分的至少任 何一方的冲撞面上的缓冲部件。

3.如权利要求1所述的汽车用车门拉手装置，其特征在于，

上述挡块停留装置是在上述挡块部件的可干涉的区间成为移动阻力的移 动阻力部分。

4.如权利要求3所述的汽车用车门拉手装置，其特征在于，

上述移动阻力部分由突出地设置在上述挡块部件和上述车门主体的任何 一方的突缘以及设置在上述的另一方并在上述挡块部件移动到可干涉的区间 时，上述突缘在其上滑动的滑动面构成。

5.如权利要求1所述的汽车用车门拉手装置，其特征在于，

上述挡块部件布置成在上述车门主体上自由转动地支承上述挡块部件的 转动支承轴沿着车辆的前后方向。