[发明专利]车辆驱动装置以及车辆驱动装置的控制方法无效
申请号: | 200780007000.2 | 申请日: | 2007-01-23 |
公开(公告)号: | CN101395030A | 公开(公告)日: | 2009-03-25 |
发明(设计)人: | 高桥秀典 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L7/16 | 分类号: | B60L7/16;B60L11/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 驱动 装置 以及 控制 方法 | ||
1.一种车辆驱动装置,具备:
驱动车辆、且在再生制动时进行发电的第1旋转电机,
内燃机,
由所述内燃机驱动、进行发电的第2旋转电机,
能够与所述第1及第2旋转电机进行电力授受的蓄电装置,
检测所述蓄电装置的温度的温度检测部,和
进行所述第1旋转电机的控制的控制装置;
所述控制装置,在所述第2旋转电机正在进行发电的情况下,在检测 出所述第1旋转电机的驱动转矩的要求值减少时,为了允许从所述第2旋 转电机对所述蓄电装置充电,根据所述温度检测部的输出,禁止所述第1 旋转电机的再生制动。
2.一种车辆驱动装置,具备:
驱动车辆、且在再生制动时进行发电的第1旋转电机,
内燃机,
由所述内燃机驱动、进行发电的第2旋转电机,
能够与所述第1及第2旋转电机进行电力授受的蓄电装置,
检测所述蓄电装置的温度的温度检测部,和
进行所述第1旋转电机的控制的控制装置;
所述控制装置,在检测出所述第1旋转电机的驱动转矩的要求值减少 的情况下,根据所述温度检测部的输出,在是否使所述第1旋转电机进行 再生制动之间切换;
所述控制装置,在所述第2旋转电机正在进行发电的情况下,在所述 蓄电装置的温度超过预定值时,在自检测出所述要求值减少后的预定期间 内禁止所述第1旋转电机的再生制动。
3.一种车辆驱动装置,具备:
驱动车辆、且在再生制动时进行发电的第1旋转电机,
内燃机,
由所述内燃机驱动、进行发电的第2旋转电机,
能够与所述第1及第2旋转电机进行电力授受的蓄电装置,
检测所述蓄电装置的温度的温度检测部,和
进行所述第1旋转电机的控制的控制装置;
所述控制装置,在检测出所述第1旋转电机的驱动转矩的要求值减少 的情况下,根据所述温度检测部的输出,在是否使所述第1旋转电机进行 再生制动之间切换;
所述控制装置,在所述第2旋转电机正在进行发电的情况下,在所述 蓄电装置的温度未达到预定值时,在自检测出所述要求值减少后的预定期 间内允许所述第1旋转电机进行再生制动。
4.一种车辆驱动装置,具备:
驱动车辆、且在再生制动时进行发电的第1旋转电机,
内燃机,
由所述内燃机驱动、进行发电的第2旋转电机,
能够与所述第1及第2旋转电机进行电力授受的蓄电装置,
检测所述蓄电装置的温度的温度检测部,和
进行所述第1旋转电机的控制的控制装置;
所述控制装置,在检测出所述第1旋转电机的驱动转矩的要求值减少 的情况下,根据所述温度检测部的输出,在是否使所述第1旋转电机进行 再生制动之间切换;
还具备使制动力作用于车辆的制动装置;
所述控制装置,在所述第2旋转电机正在进行发电的情况下,在所述 蓄电装置的温度超过预定值时,将所述第1旋转电机的再生制动禁止预定 期间,在所述预定期间内通过所述制动装置使制动力作用于车辆。
5.一种车辆驱动装置,具备:
驱动车辆、且在再生制动时进行发电的第1旋转电机,
内燃机,
由所述内燃机驱动、进行发电的第2旋转电机,
能够与所述第1及第2旋转电机进行电力授受的蓄电装置,
检测所述蓄电装置的温度的温度检测部,和
进行所述第1旋转电机的控制的控制装置;
所述控制装置,在所述第2旋转电机正在进行发电的情况下,在检测 出所述第1旋转电机的驱动转矩的要求值减少的情况下,根据所述温度检 测部的输出,变更使所述第1旋转电机开始再生制动的定时。
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