[发明专利]用于汽车车轮悬架的弹性悬架系统

权利要求书

1.用于汽车车轮悬架的弹性悬架系统，所述弹性悬架系统具有一个最终夹紧在汽车车身(11)与汽车车轮(12^＊、12’)之间的第一弹性部件(1)和一个借助一个机械的张紧部件(4、5、6)通过导入一个力或力矩最终可夹紧在汽车车身(11)与汽车车轮(12^＊)之间的第二弹性部件(2、3)，该第二弹性部件因此能够与第一弹性部件(1)并联，而该第二弹性部件(2、3)在没有导入系统的力或力矩情况下不是激活的，并且所述弹性悬架系统还具有一个压力附加弹性部件(29)，该压力附加弹性部件在第一弹性部件(1)的大弹性行程情况下通过一个止挡激活，其特征在于，用于激活第二弹性部件(2、3)的力或力矩的导入不激活压力附加弹性部件(29)。

2.如权利要求1所述的弹性悬架系统，其特征在于，第二弹性部件(2)的弹簧刚度(c2)小于第一弹性部件的弹簧刚度(c1)。

3.如权利要求1或2所述的弹性悬架系统，其特征在于，这样选择第二弹性部件(2)的弹簧刚度(c2)，使得激活的第二弹性部件(2)在车身(11)相对于车轮(12^＊)弹入时至少这样长地保持激活，直到压力附加弹性部件(29)激活。

4.如权利要求1所述的弹性悬架系统，其特征在于，所述机械的张紧部件通过一个作用在第二弹性部件(2)上的柔性的牵拉机构(4)和一个使该牵拉机构(4)缩短或延长的伺服电机(6)构成。

5.如权利要求4所述的弹性悬架系统，其特征在于，配属于汽车的不同车轮或轴的所述第二弹性部件(2、3)借助一个公共的能够使多个牵拉机构(4)缩短或延长的伺服电机(6)是可激活或可去活的。

6.如权利要求4所述的弹性悬架系统，其特征在于，所述柔性的牵拉机构(4)通过卷绕到一个卷轴(5)上可缩短或者通过从卷轴(5)上退绕可延长。

7.如权利要求4所述的弹性悬架系统，其特征在于，所述牵拉机构(4)通过一个在放松状态保证足够自由度的自由轮装置(8)与一个借助伺服电机(6)可移动位置的螺杆(9)连接。

8.如权利要求4至7之一所述的弹性悬架系统，其特征在于，所述牵拉机构(4)本身弹性地设计，继而能够作为一个另外的弹性部件起作用。

9.如权利要求6所述的弹性悬架系统，其特征在于，所述机械的张紧部件、即卷轴(5)和伺服电机(6)在中间连接另一弹性部件(10)的条件下固定在汽车车身(11)上。