[发明专利]用于双离合器变速器的液压控制装置

说明书

本发明涉及一种双离合器变速器以及一种用于操作双离合器变速器的 液压系统。

已经公知，液压地转换换档变速器、尤其是双离合器变速器以及液压 地操作两个离合器。

这种双离合器变速器本身不是“防故障的”。如果例如两个变速器分支 在档挂入时同时接合，则变速器卡住。因此必需的是，变速器在故障情况 下可靠且快速地转移到可靠状态中。因此，本发明的任务在于，提供一种 用于双离合器变速器的液压控制装置，该双离合器变速器可通过尽可能简 单的措施转换和接合并且通过尽可能仅一个动作转移到可靠状态中。

该任务通过一种双离合器变速器来解决，该双离合器变速器具有一个 第一离合器和一个第二离合器以及多个用于转换档位的、液压地操作的换 档缸，该第一离合器液压地通过第一液压缸操作，该第二离合器液压地通 过第二液压缸操作，这些换档缸可通过一个换档阀装置被加载以压力，其 特征在于：第一液压缸和第二液压缸以及换档阀装置通过一些被共同操作 的安全阀与一个压力装置的压力侧相连接。优选提出，安全阀在工作位置 中使第一液压缸和第二液压缸以及换档阀装置与压力装置相连接并且在紧 急位置中使第一液压缸和第二液压缸以及换档阀装置与压力装置分开。优 选提出，第一液压缸和第二液压缸在紧急位置中无压力。此外，优选提出， 换档缸在紧急位置中无压力。通过这种阀装置可实现，通过操作唯一一个 阀、即安全阀使整个变速器包括双离合器转移到可靠状态中，在该可靠状 态中两个离合器打开并且变速器的换档状态被闭锁。安全阀优选联合成一 个安全阀组。

优选提出，各一个双活塞的一个换档缸与转换阀的一个输出端相连接， 其中，转换阀包括多个输出端，一个输出端与转换阀的第一输入端并且其 余的输出端与转换阀的第二输入端液压导通地相连接，其中，双活塞的不 与转换阀的输出端相连接的换档缸与转换阀的第二输入端相连接并且转换 阀的第一和第二输入端交替地可被加载以高压力或低压力。每两个换档缸 的活塞优选相互耦合成一个双活塞，其中，总是有一个换档缸可被加载以 高压力并且其它的换档缸被加载以低压力。转换阀优选是旋转滑阀。优选 提出，转换阀的第一输入端与一个换档压力调节阀的第一输出端相连接并 且转换阀的第二输入端与换档压力调节阀的第二输出端相连接，其中，换 档压力调节阀的第一和第二输出端交替地可与换档压力调节阀的一个作用 有高压力的输入端和一个作用有低压力的输入端相连接。压力装置优选是 压力储存器，该压力储存器通过液压泵被加载以液压流体。高压力优选大 致是液压泵的压力侧上的压力并且低压力大致是液压泵的抽吸侧上的压 力。大致意味着，这些压力值通过连接在中间的元件例如通过节流器作用 可以稍小。泵的抽吸侧上的压力在此优选大致是用于液压液体的贮液箱中 的压力并且由此大致是环境压力。

开头所述问题也通过一种尤其是用于操作双离合器变速器的液压系统 来解决，该双离合器变速器具有一个第一离合器和一个第二离合器以及多 个用于转换档位的、液压地操作的换档缸，该第一离合器液压地通过第一 液压缸操作，该第二离合器液压地通过第二液压缸操作，这些换档缸可通 过一个换档阀装置被加载以压力，其特征在于：第一液压缸和第二液压缸 以及换档阀装置通过一些被共同操作的安全阀与一个压力装置的压力侧相 连接。该液压系统的进一步构型具有在从属权利要求中针对根据本发明的 双离合器变速器所述的特征或特征组合。

下面借助于附图来描述本发明的实施例。附图表示：

图1根据本发明的双离合器变速器的示意性视图。