[发明专利]用于传输电流、特别是用于汽车方向盘加热器的电流的连接装置

权利要求书

1.一种连接装置(20)，用于在固定的外壳件(12)与相对于所述外壳件(12)可转动的转动件(14)之间传输电流，包括扁平带状电缆(22)和在所述扁平带状电缆(22)的自由端区域内设有的末端插塞连接器(28、30)，其特征在于，所述扁平带状电缆(22)具有中央插塞连接器(32)，其设置在末端插塞连接器(28、30)之间并且用于布置在转动件侧或外壳件侧上，至少一个导线总是从所述中央插塞连接器伸展到一个末端插塞连接器(28)和另一个末端插塞连接器(30)，其中所述两个末端插塞连接器(28、30)用于布置在外壳件侧或转动件侧上。

2.按权利要求1所述的连接装置(20)，其特征在于，所述电流是用于汽车方向盘加热器的电流。

3.按权利要求1所述的连接装置(20)，其特征在于，所述中央插塞连接器(32)在扁平带状电缆(22)的纵向上延伸了尺寸x，并且所述中央插塞连接器(32)与一个末端插塞连接器(28)的距离a基本上相当于所述中央插塞连接器(32)与另一个末端插塞连接器(30)的距离b加上尺寸x。

4.按权利要求1至3中任一项所述的连接装置(20)，其特征在于，所述两个末端插塞连接器(28、30)能够彼此固定。

5.按权利要求4所述的连接装置(20)，其特征在于，所述两个末端插塞连接器(28、30)能够相互卡接。

6.按权利要求1至3中任一项所述的连接装置(20)，其特征在于，在所述中央插塞连接器(32)上设有两个接触部位(16、18)，其中每个接触部位(16、18)与至少一个沿扁平带状电缆的纵向延伸的导线(34、38)电连接，并且在两个末端插塞连接器(28、30)上每个导线(34、38)设有至少一个接触部位(36、40)。

7.按权利要求4所述的连接装置(20)，其特征在于，在所述中央插塞连接器(32)上设有两个接触部位(16、18)，其中每个接触部位(16、18)与至少一个沿扁平带状电缆的纵向延伸的导线(34、38)电连接，并且在两个末端插塞连接器(28、30)上每个导线(34、38)设有至少一个接触部位(36、40)。

8.按权利要求5所述的连接装置(20)，其特征在于，在所述中央插塞连接器(32)上设有两个接触部位(16、18)，其中每个接触部位(16、18)与至少一个沿扁平带状电缆的纵向延伸的导线(34、38)电连接，并且在两个末端插塞连接器(28、30)上每个导线(34、38)设有至少一个接触部位(36、40)。

9.按权利要求6所述的连接装置(20)，其特征在于，所述中央插塞连接器侧的接触部位(16、18)构成为垂直于扁平带状电缆(22)的纵向延伸的插头线。

10.按权利要求6所述的连接装置(20)，其特征在于，所述末端插塞连接器侧的接触部位(36、40)构成为沿扁平带状电缆的纵向延伸的插头线。

11.按权利要求9所述的连接装置(20)，其特征在于，所述末端插塞连接器侧的接触部位(36、40)构成为沿扁平带状电缆的纵向延伸的插头线。

12.一种转向柱-方向盘传输单元(10)，具有：转向柱侧的固定外壳件(12)和相对于所述外壳件(12)可转动的方向盘侧的转动件(14)以及按前述权利要求之一所述的连接装置(20)，其用于在外壳件(12)与转动件(14)之间传输电流。

13.按权利要求12所述的转向柱-方向盘传输单元(10)，其特征在于，所述电流是用于汽车方向盘加热器的电流。

14.按权利要求12所述的转向柱-方向盘传输单元(10)，其特征在于，所述转动件(14)具有用于中央插塞连接器(32)的凹槽式容纳部(48)。

15.按权利要求14所述的转向柱-方向盘传输单元(10)，其特征在于，所述容纳部(48)基本上与转动件轴线相切地设置在所述转动件(14)内。

16.按权利要求14或15所述的转向柱-方向盘传输单元(10)，其特征在于，所述容纳部(48)在至少一面上沿关于转动件轴线的轴向敞开以便插入中央插塞连接器(32)。