[发明专利]包括至少一个被安装组件的车辆以及测量系统的使用

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆，并且尤其涉及一种包括至少一个被安装组件、以及部分地由聚合体化合物所组成的元件的车辆，该被安装组件包括车轮和轮胎。本发明还涉及一种SAW(表面声波)或BAW(体声波)型无线系统的使用，该无线系统通过表面声波技术或体声波技术来测量车辆被安装组件中轮胎的物理参数。

本发明涉及任意类型的车辆，例如机动车辆、摩托车、重型货车、农用车辆或者民用车辆。    

尽管不限于这种应用，本发明参照轮胎中局部温度的测量被具体地公开。

背景技术

轮胎的性能，特别是抓地力、耐用性、耐磨性以及行车舒适性与轮胎的不同元件相联系，例如胎冠结构的选择以及形成轮胎不同部分的橡胶合成物的特性选择。例如，形成胎面的橡胶合成物的特性对于所述轮胎的特性如耐磨性和抓地力都产生影响。

此外，如本领域技术人员所公知，橡胶合成物的物理-化学特性根据轮胎的使用以及特别根据温度而发生变化，所述温度对轮胎胎面的特性产生影响。这样，在车辆使用期间，形成轮胎不同部分例如底部区域、侧壁以及胎面的橡胶合成物经受应力，该应力导致合成物的温度升高以及由此引起所述化合物物理-化学特性的变化。例如，已知的根据轮胎类型及轮胎的使用，轮胎的某些区域经受应力，因而所达到的温度会导致轮胎的抓地力或者耐磨性能不是最佳。

由此需要能够进行温度的测量或者轮胎以及尤其形成所述轮胎的橡胶化合物的不同物理参数的测量，从而帮助车辆驾驶员或者骑行人使他或她的驾驶能够适应环境并且使轮胎的性能达到最佳。

例如，乘用车辆轮胎的充气不足，即车辆的轮胎压力低于额定压力，会在驾驶期间导致轮胎胎肩即胎面轴向外端的发热。

根据另一个示例，乘用车辆或重型货车轮胎的充气过高，即轮胎压力大于额定压力，会在驾驶期间导致轮胎胎冠即胎面中心部分的发热。

此外，特别在文献EP1275949中已知，在轮胎中嵌入无线传感器用于确定轮胎内施加的力或者应力。

文献EP0937615公开了一种结合到轮胎中的无线表面声波传感器的使用，特别用于测量轮胎的抓地力。这种传感器的优点在于能够以无线的方式通过射频波被远程询问，而不需要靠近的能量源。通过远程询问装置传输的询问无线电波的能量足够传感器传输响应的修正无线电波。

由此，特别已知安置用于测量物理参数的系统，从而确定车辆被安装组件中所述物理参数的变化。

已知使用一种无线测量系统，该系统通过表面声波技术或者体声波技术能够与安装到车辆的询问装置相互通信，用于显示能够导致所述轮胎性能改变的轮胎物理参数的变化。

然而，使用这种不需要能量源的类型的系统需要测量系统与询问装置之间有限的距离，尤其限制了与测量相对应的信号的衰减。

此外，这种类型系统的使用条件是受控制的并且尤其受限于最大无线电波功率。这些相同的最大标准根据规定、根据询问装置的使用率而进一步受到限制。当所述询问装置以增速转动时，被安装组件上的测量原则需要增加询问装置的使用频率，特别由于测量系统经过询问装置天线前方的时间非常短并且减少了获取用于各询问的测量的可能性。

从这些研究中显示，和轮胎相联系的测量系统与固定到车辆的询问装置以及更为准确地是与该询问装置相联系的天线之间的距离要尽可能短。

申请人已经在车辆上进行试验，该车辆在车辆车轮外壳中包含有装置的天线，该车轮外壳与包括测量系统的轮胎相对应。

试验显示能够进行一致的以及可重复的测量。然而，已经显示出在某些使用条件下，特别是与湿度环境相联系，或者根据询问装置的敏感度，所进行的温度测量不能够完全地利用，特别是由于测量信号过于微弱或者由于它们被相同频段的其它信号所干扰。

发明内容

本发明的目的是提供一种包括至少一个被安装组件以及询问装置的车辆，该被安装组件包含有至少一个无线系统，该无线系统通过表面声波技术或体声波技术来测量车辆的被安装组件的物理参数，无论车辆使用条件如何，所述询问装置都能够利用测量的信息。

根据本发明通过包括至少一个被安装组件、以及部分地由聚合体化合物组成的元件的车辆而实现该目的，所述被安装组件包括车轮和轮胎，所述被安装组件包括至少一个通过表面声波技术或者体声波技术来测量轮胎物理参数的无线系统，在车辆使用期间，所述元件的至少一个区域距离被安装组件为恒定距离并且最好小于10cm，询问天线与所述元件的所述区域相联系。