[发明专利]车辆窗玻璃

说明书

本发明涉及车辆窗玻璃，特别涉及自清洁车辆窗玻璃。

车辆例如小汽车(car)和公共汽车在它们的车身中具有许多可将 窗玻璃装配到其内的窗口；所述窗玻璃包括挡风玻璃、后窗玻璃、侧 窗玻璃和天窗玻璃。在典型的小汽车中，出于安全原因挡风玻璃是夹 层窗玻璃(即具有两层窗玻璃材料，该两层窗玻璃材料通过在它们之 间延伸的中间层材料的层而连接在一起)，并且其余窗玻璃通常是钢 化窗玻璃(尽管夹层侧窗玻璃和天窗玻璃在车辆中逐渐变得常见)。 在典型的公共汽车中，挡风玻璃也是夹层窗玻璃，后窗玻璃通常是钢 化玻璃，并且侧窗玻璃和天窗玻璃可以是双窗玻璃单元(即具有两层 窗玻璃材料和在它们之间的密封空隙)。

除在打算用于建筑等的窗玻璃上提供自清洁涂层外，已知还在车 辆窗玻璃上提供自清洁涂层。然而，特别是考虑到目前来自车辆制造 商的要求，会希望能够提供这样的自清洁车辆窗玻璃，该车辆窗玻璃 具有另外的功能性以增强窗玻璃的有用性，但不损害自清洁涂层的作 用，并且不显著提高制造这种窗玻璃的费用或制造方法的复杂性。

因此，本发明提供了包含如下的车辆窗玻璃：

两个互相间隔开的窗玻璃材料板，和

延伸遍及所述窗玻璃最外层的自清洁涂层，

其中所述窗玻璃提供有阳光控制功能。

既包含自清洁涂层又包含阳光控制功能的车辆窗玻璃实际上具有 所需的多功能性，该多功能性能够给装配有这种窗玻璃的车辆的车主 和乘客提供另外的有利之处。因此除受益于窗玻璃的自清洁方面，车 辆的乘客可由此持续具有基本上更清洁的窗子来透视(与不具有自清 洁涂层的窗子相比)并且洗车人员具有较易于清洁的玻璃外，还可明 显减少进入到车内的阳光热量(作为红外辐射)，从而在车辆内部为 其乘客产生更舒适的环境。

通过限定自清洁涂层延伸遍及窗玻璃的最外表面，表示涂层是在 窗玻璃的表面上。在常规车辆窗玻璃表面编号术语中，从接触车外环 境的表面到接触车内环境的表面向内依次地对各个窗玻璃板的表面进 行编号。因此对于两个窗玻璃材料板，表面从最外到最内编号为1至 4。如下文将更加详细地描述，两个窗玻璃材料板可被在该两个板之间 延伸的另外材料层互相间隔开，或者它们可被间隔开使得在其之间存 在气体层(例如密封的空隙)。

如本说明书中所述，“自清洁”涂层是这样的涂层，该涂层在与 水例如雨水或从诸如软管的水源喷洒的水接触后，与未提供有自清洁 涂层的窗玻璃材料板相比表现出涂层暴露表面上存在的尘垢或其它污 染物的量的减少。除上述优点外，车辆乘客还可受益于透过更清洁窗 子的提高的能见度，该提高的能见度产生于水接触和流经涂层的方式。 在本说明书中稍后将总体上讨论这方面和自清洁涂层的进一步的细 节。

窗玻璃优选还包含在两个窗玻璃材料板之间延伸的功能层。自清 洁涂层可具有阳光控制性能，在该情形中功能层的功能性可除此之外， 还可给装配有这种窗玻璃的车辆的乘客提供另外的益处。然而可以这 样，即自清洁涂层不具有任何(或任何明显的)阳光控制性能，因此 功能层可单独给窗玻璃提供其阳光控制功能。如果是后种情形，功能 层可包含聚合材料层，该聚合材料层在其一个表面上提供有阳光控制 涂层。聚合材料层可例如为聚对苯二甲酸乙二醇酯(“PET”)层。

典型地，阳光控制涂层可包括a)至少一个银基层或者b)至少一个 锡基层。因此，阳光控制涂层可包含一个或多个氧化锌层、二氧化钛 层和/或银层。作为替代方案，阳光控制涂层可包含掺氟氧化锡。该涂 层还可包含一个或多个氮化硅层、氮化铝层和/或镍铬合金(NiCr)层。 阳光控制涂层可包括金属或其它金属氧化物的单层。在金属氧化物的 单层中可包含诸如锡、铟、钨和钼的金属的氧化物。涂层还可包含掺 杂剂例如氟、氯、锑、锡、铝、钽、铌、铟或镓，使得可产生诸如或 掺锡氧化铟的涂层。