[发明专利]溃缩盒装置有效

专利信息
申请号: 200780011365.2 申请日: 2007-03-30
公开(公告)号: CN101410274A 公开(公告)日: 2009-04-15
发明(设计)人: 斯蒂芬·齐尔克 申请(专利权)人: GM全球科技运作股份有限公司
主分类号: B60R19/34 分类号: B60R19/34
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 代理人: 侯 宇
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
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【权利要求书】:

1.一种溃缩盒装置(3),其用于汽车以吸收与纵轴成一定角度的碰撞力,包括:

可变形部件(4),其通过相应的变形和/或缓冲运动吸收主要在一个主方向作用的碰撞力;

一个与所述可变形部件(4)的端部相连的冲击限制机构(9),其用于限制所述可变形部件(4)的变形,一个与所述可变形部件(4)的与所述端部相对的另一端部相连的支座部件(5),其用于接收在端部中的所述可变形部件(4)并紧固在其它构件上,和用于连接所述可变形部件(4)到所述冲击限制装置(9)和/或所述支座部件(5)上的紧固件,其特征在于:

所述紧固件包括用于保持所述可变形部件(4)的保持区域(6)和从此保持区域分叉出的导引区域(7),在碰撞的情形下,所述导引区域(7)使得所述可变形部件(4)能够从所述保持区域(6)移出并沿着所述导引区域(7)在偏离所述主方向的副方向上运动。

2.如权利要求1所述的溃缩盒装置(3),其特征在于,

所述导引区域(7)包括两个分区域,其使得所述可变形部件(4)能沿两个平行于所述副方向的方向运动。

3.如权利要求1或2所述的溃缩盒装置(3),其特征在于,

所述导引区域(7)设计为沿所述副方向延伸的间隙区。

4.如权利要求1-2之任一所述的溃缩盒装置(3),其特征在于,

所述导引区域(7)设计为沿所述副方向渐缩的间隙区。

5.如权利要求1-2之任一所述的溃缩盒装置(3),其特征在于,

所述导引区域(7)延伸的所述副方向设计为与所述主方向成直角。

6.如权利要求1-2之任一所述的溃缩盒装置(3),其特征在于,

所述可变形部件(4)设计为在所述主方向延伸的长型部件。

7.如权利要求1-2之任一所述的溃缩盒装置(3),其特征在于,

所述紧固件还包括紧固区域(8),其布置在所述可变形部件(4)的端部区域上以与所述对应的保持区域(6)一起工作;以便在正常情况下保持所述连接,其中在碰撞的情形下所述保持区域(6)中的所述连接被脱开以实现碰撞情形下的运动。

8.如权利要求1-2之任一所述的溃缩盒装置(3),其特征在于,

所述可变形部件(4)设计为具有沿着所述主方向延伸的轴线的可压缩管。

9.一种冲击吸收系统(1),其用于汽车以吸收在汽车的前端与汽车纵轴成一定角度的碰撞冲击,包括:

如前面的权利要求1-8之任一所述的溃缩盒装置(3),和

汽车结构(2),其将所述溃缩盒装置(3)夹装在一个易受碰撞损害的碰撞区域中。

10.如权利要求9所述的冲击吸收系统(1),其特征在于,

所述汽车结构(2)包括车身上的连接板(2a),所述溃缩盒装置(3)的所述支座部件(5)与该连接板(2a)相连,和/或

保险杠装置(2b),其连接到所述冲击限制装置(9)。

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