[发明专利]电源装置的车辆安装构造有效
申请号: | 200780013657.X | 申请日: | 2007-03-13 |
公开(公告)号: | CN101421127A | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 土屋豪范 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L11/18;H01M2/10 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷;南 霆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 装置 车辆 安装 构造 | ||
1.一种电源装置的车辆安装构造,包括:
第一座椅(11)和第二座椅(12),设置在车厢内并在车辆宽度方向 上排列;
仪表板(31),设置在车厢内的车辆前方并设置有电子设备(32、 33);
电源部(35),配置在所述第一座椅(11)与所述第二座椅(12)之 间;以及
电气部件(380),与所述电源部(35)电连接,所述电气部件 (380)是束线、接线盒或DC-DC转换器;
所述电气部件(380)被所述电源部(35)从车辆前方侧和上方侧包 围,
所述电源部包括设置在车辆后方侧的第一后侧面(50a)、以及设置 在车辆后方侧且被配置得比所述第一后侧面靠上侧的第二后侧面 (40a),
通过将所述第二后侧面配置得比所述第一后侧面靠近车辆后方来形成 向车辆前方凹陷的凹部(400),
所述电气部件配置在所述凹部处。
2.如权利要求1所述的电源装置的车辆安装构造,其中,
所述电子设备(32、33)设置在比所述电气部件(380)高的位置。
3.如权利要求1所述的电源装置的车辆安装构造,其中,
所述电源部(35)包括第一电源部(50)和第二电源部(40),
所述第一电源部(50)具有所述第一后侧面(50a),所述第二电源 部(40)具有所述第二后侧面(40a),
通过在所述第一电源部(50)上重合设置所述第二电源部(40)来形 成所述凹部(400)。
4.如权利要求3所述的电源装置的车辆安装构造,其中,
还包括设置在车厢内的地板表面上的金属制的地板面板(1),
所述第一电源部(50)设置在所述地板面板(1)上,
所述电气部件(380)的三侧被所述第一电源部(50)、所述第二电 源部(40)、以及所述地板面板(1)包围。
5.如权利要求3所述的电源装置的车辆安装构造,其中,
所述第一电源部(50)和所述第二电源部(40)分别包括被层积并被 相互电连接的多个电源单元(450),
所述第二电源部(40)所包括的在车辆前后方向上层积的电源单元
(450)的数量比所述第一电源部(50)所包括的在车辆前后方向上层积 的电源单元(450)的数量多。
6.如权利要求3所述的电源装置的车辆安装构造,其中,
所述第一电源部(50)和所述第二电源部(40)分别包括被层积并被 相互电连接的多个电源单元(450),所述第二电源部(40)所包括的电 源单元(450)的数量比所述第一电源部(50)所包括的电源单元(450) 的数量多,所述电源装置的车辆安装构造还包括:
第一排气通道(150),从所述第一电源部(50)排出冷却了所述多 个电源单元(450)的冷却风;以及
第二排气通道(100),从所述第二电源部(40)排出冷却了所述多 个电源单元(450)的冷却风;
所述第一排气通道(150)和所述第二排气通道(100)相互独立地延 伸,
在所述第一排气通道(150)的路径上设置有电气设备(210),所述 电气设备(210)是DC-DC转换器。
7.如权利要求3所述的电源装置的车辆安装构造,其中,
所述第一座椅(11)和所述第二座椅(12)分别是驾驶座(11)和副 驾驶座(12),所述电源装置的车辆安装构造还包括:
中央控制台(21),设置在所述驾驶座(11)与所述副驾驶座(12) 之间并容纳所述电源部(35);以及
后部座椅,设置在所述驾驶座(11)和所述副驾驶座(12)的车辆后 方;
所述中央控制台(21)包括设置在车辆后方侧并向所述凹部(400) 凹陷的侧壁(21d)。
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