[发明专利]控制设备和齿轮箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的控制设备和包 括这样一个控制杆的齿轮箱。

背景技术

在机动车如客车、卡车、用于半拖车的拖拉机或公交车的手动齿 轮箱内，期望档位的接合常常通过形成齿轮箱的一部分并且具有多个 控制杆的控制设备被控制。通过操作机动车的变速杆，这些控制杆可 在限定齿轮箱的不同档位位置的不同预定设置位置之间运动。每个控 制杆与确保控制杆将对应于变速杆的运动处于某个预设位置以及确保 控制杆不会无意识地从相应的设定位置移位的锁定机构协同作用。 EP0702172A1涉及用于齿轮箱的控制杆的常规类型的锁定机构。该锁 定机构包括一种锁定装置，其通过弹簧装置的作用适于与控制杆的不 同凹槽接合。这些凹槽每个都对应于控制杆的预设位置。每个凹槽具 有适于与锁定装置如此协同作用的引导面以使锁定装置通过引导表面 的作用和抵抗弹簧装置的作用将对应于从控制杆的设定位置开始的控 制杆轴向运动从突起位置移至缩回位置同时锁定装置接合于各个凹槽 内。因此从一个设定位置变为其它位置导致以其纵向移动的控制设备 具有足够克服来自弹簧装置的弹力的力，该弹力通过锁定装置阻碍这 样的运动。当控制杆已被运动的足够远以使另一些凹槽到达锁定装置 的通路上，锁定装置将通过弹簧装置的作用向前运动从而与凹槽结合 从而抵消控制杆的进一步向前运动。通过这些锁定功能，操作变速杆 的人借助各个控制杆和变速杆来感知不同的档位。

发明内容

本发明的目的在于提供改进的上述类型的控制设备，从而提出一 种至少在某些方面与常规构型的控制设备比较具有优点的构型。

根据本发明，所述目的通过具有权利要求1所述特征的控制设备 来实现。

根据本发明，控制设备包括带有相关锁定机构的至少一个控制杆， 该锁定机构包括具有一个或多个限定了控制杆预设位置的沟槽或凹槽 的锁定元件，从而控制杆被设置为相对锁定元件运动。锁定机构还包 括设置于控制杆的凹槽内的弹性锁定装置，该锁定装置具有克服锁定 装置的弹力作用的锁定部，其被设置为在突起位置与缩回位置之间沿 控制杆径向在所述凹槽内运动，其中锁定部在该突起位置接合于锁定 元件内的所述沟槽/凹槽的其中之一中从而抵抗控制杆相对锁定元件 的运动，并且，锁定部在该缩回位置不与锁定元件内的任何所述沟槽/ 凹槽接合。

根据本发明，因此锁定装置被设置于实际控制杆中，从而使得锁 定机构特别地节约空间。根据本发明的方案与上述常规方案相比也尽 可能的简化了控制设备的结构，从而提供了节约生产成本的可能性。 特别地，锁定机构不需要包括任何单独的弹簧装置作用于锁定装置， 因为锁定装置自身就有弹性。

根据本发明的优选实施例，锁定装置采取板簧的形式，这就使得 锁定装置可轻易地以低成本被制造。

根据本发明的另一个实施例，锁定装置宽松地位于控制杆中的相 应凹槽中，这样的优点就是通过抵靠控制杆中的相应凹槽的侧面避免 锁定装置沿控制杆的纵向和圆周方向运动。因此不需要特别的固定装 置来将锁定装置装配于控制杆的凹槽内，这就使得锁定装置可能包括 少量简单构型的部件并且同时特别容易装配。

根据本发明的控制设备的其它实施例由从属权利要求和下面的描 述所述。

本发明还涉及一种齿轮箱，优选用于机动车的手动齿轮箱，其包 括根据本发明的控制设备。

附图说明

下面本发明将参照附图在实施例的基础上进行详述，其中：

图1示出根据本发明的控制设备的控制杆形成部件的侧视图；

图2a示出部分控制杆的部分侧剖面图，其中示出相关锁定机构处 于锁定位置；

图2b示出根据图2a的侧视图，其中示出锁定机构处于非锁定位 置；

图2c示出根据图2a和2b的控制杆和锁定机构的透视图；

图2d示出根据图2a-2c的锁定机构的锁定装置形成部件的侧视 图；

图3示出根据图1的控制杆的透视图；以及

图4示出从具有根据本发明的控制设备的齿轮箱的上部的后面观 察的部分剖面图。

具体实施方式

根据本发明的控制设备1意图形成齿轮箱的一部分从而控制齿轮 箱的期望齿轮啮合。除了下面所述的锁定机构，控制设备和相应的齿 轮箱可为常规和已知的构型。