[发明专利]轨道及制造预制混凝土板的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆的轨道，其中长度大于宽度的各个预制混凝土板放置在支撑层上，在特定位置上对准，并在该位置上用浇注混合物浇注，所述轨道包含一组具有主段和末段的转辙器(point)，主铁轨和至少一个分铁轨沿转辙器延伸。本发明还涉及一种制造这种预制混凝土板的方法，借此每个预制混凝土板在模壳中浇注。

背景技术

从DE 69 45 362中可知用于构造转辙器用铁轨支撑板的装置。这里设有底板，其包括支撑可移动的铁轨元件的凸出部。为了满足引导可移动的铁轨组件的要求，底板的实施非常复杂。根据该专利的公布内容，并不能清楚看出底板的各个组件，也不能确定各个板在轨道路基上的布置方式。

DE 44 28 163 C1中公开了一种制造转辙器区域内固定轨道的方法，其中支撑层连续地延伸穿过转辙器区域，转辙器的主轨道部分布置在支撑层上。然后安装转辙器的分轨道部分。主轨道部分和分轨道部分为相互独立制造的组件，其形状复杂，并仅能作为预制混凝土构件困难地输送。

发明内容

本发明的目的在于制造一种具有预制混凝土构件的轨道，及制造转辙器区域内轨道用的预制混凝土构件的方法，其中仅需要稍微的改进，预制混凝土构件就能够快速简单地制造，并允许转辙器分别设计。

上述目的是通过根据独立权利要求的轨道和方法实现的。

根据本发明，用于轨道车辆的轨道包括其长大于宽的各个预制混凝土板。该预制混凝土板布置在支撑层上，并通常使用心轴在特定位置对准。这些预制混凝土板在对准位置上使用浇注混合物与支撑层浇注在一起。该轨道可用在高速列车的固定轨道上，也可用于电车轨道。

轨道上的一组转辙器包括主段和末段，主铁轨和至少一个分铁轨穿过转辙器。根据转辙器的类型，可以存在多个分铁轨。理论上，本发明还可用在交叉口，其中逻辑上一个铁轨为主铁轨，其它铁轨为分铁轨。

根据本发明，预制混凝土板这样形成，其纵向或横向布置在转辙器区域内。这表示如果需要，在一定长度范围内延伸的预制混凝土板可以该方式制造，即：使其可在放置时沿铁轨方向的转辙器纵向或横向延伸。这允许使用结构上相似的预制混凝土板。因此，尽管一组转辙器所需的预制混凝土板彼此不同，但是其基本结构相似，可以通过相同或至少相似的加工装置制造，所以预制混凝土板的工业制造可以简单快速地实施。

特别优选地，预制混凝土板具有这样的尺寸：其纵向布置在转辙器的主段内。在转辙器的主段内，这组转辙器的宽度相对窄，这可以通过纵向布置预制混凝土板而得以有效地连接。

这组转辙器的末段特别宽于其主段。因此优选地，位于转辙器末段的预制混凝土板横向布置。这表示在沿铁轨延伸的方向上，预制混凝土板不长于其宽度。因此，一直到转辙器的末端，在这一点上再次采用使用成批生产的标准预制混凝土板的标准轨道结构，两个铁轨即主铁轨和分铁轨可能设置在一个板上。

在转辙器的主段及末段上，各个板的尺寸不超出特定最大尺寸。因此这些预制混凝土板可在接近成批生产工艺中工业制造。这一相同的加工装置用于一组转辙器所需的各个预制混凝土板。

所述支撑层优选包括防冻层和基础垫层。该预制混凝土板放置在基础垫层上方，然后使用浇注混合物将其固定就位，该基础垫层包括未加固的混凝土层。

在本发明的一实施例中，浇注混合物为一层局部浇注加固的混凝土。该加固件(reinforcement)在预制混凝土板放置就位和对准之前放置在基础垫层的上方。在这个阶段，预制混凝土板和基础垫层之间的空间一侧封闭，然后浇注混凝土。这固定了预制混凝土板的位置。

为了获得预制混凝土板和局部浇注混凝土层之间的特别良好的连接，从而连接到相邻的预制混凝土板，该预制混凝土板设有连接加固件。在一特别优选的实施例中，该连接加固件伸入局部浇注的混凝土层，并通过例如横梁等连接到局部浇注混凝土层的加固件。这形成了紧密持久的连接。

作为选择地，或附加地，可设有钢螺杆，相邻的预制混凝土板通过钢螺杆夹紧在一起。这形成了刚性连结，并可固定构成轨道的预制混凝土板的位置。这种钢螺杆的连接仅当转辙器的结构允许时才能使用。这样，至少局部地，特别是在转辙器的主段和末段，获得了由预制混凝土板构成的连续连结的轨道。首先，在需要驱动器来设置转辙器的位置上，省略了各个预制混凝土板之间通过钢螺杆的连接。优选通过上述的连接加固件至少在这些局部上形成连接。