[发明专利]用于飞机机翼的翼盖面板组件和翼盖面板及其形成方法有效
申请号: | 200780015574.4 | 申请日: | 2007-07-05 |
公开(公告)号: | CN101432191A | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
发明(设计)人: | 迈克尔·塔克 | 申请(专利权)人: | 空中客车英国有限公司 |
主分类号: | B64C3/18 | 分类号: | B64C3/18;B64C3/26 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 党晓林 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞机 机翼 面板 组件 及其 形成 方法 | ||
1.一种用于飞机机翼的翼盖面板组件,该翼盖面板组件包括:
翼盖面板,该翼盖面板在一侧具有翼面以提供机翼翼面,在另一侧 具有安装面以提供用于一个或更多个机翼结构元件的一个或更多个安装 点;
一对对向突耳,它们形成在所述安装面中,以在所述安装面中提供 定位通道;和
机翼结构元件,该机翼结构元件具有第一凸缘和第二凸缘,这些凸 缘均设置成被相应的所述对向突耳捕获在所述定位通道内,从而将所述 机翼结构元件固定到所述翼盖面板,以形成所述翼盖面板组件,
其中所述机翼结构元件被冷冻装配在所述通道内。
2.根据权利要求1所述的翼盖面板组件,其中所述第一凸缘和第二 凸缘分别装配到所述对向突耳。
3.根据权利要求1所述的翼盖面板组件,其中所述安装面还包括设 置成在所述通道内与所述突耳相对的底座,所述底座被布置成用作被捕 获在所述通道内的所述凸缘的第一部分的支撑表面,并用于保持所述凸 缘的其余第二部分远离所述安装面。
4.根据权利要求1所述的翼盖面板组件,其中所述定位通道由单个 突耳形成以定位所述第一凸缘,所述第二凸缘直接紧固至所述安装面。
5.根据权利要求1所述的翼盖面板组件,其中在所述机翼结构元件 和所述安装面之间设置粘接层。
6.根据权利要求1所述的翼盖面板组件,其中所述突耳或每个突耳 通过提供对向沟槽来形成所述定位通道,所述沟槽具有逐渐减小的深度 从而在所述凸缘或每个凸缘上提供夹紧效果。
7.根据权利要求1所述的翼盖面板组件,其中所述机翼结构元件是 桁条。
8.根据权利要求1所述的翼盖面板组件,其中所述机翼结构元件是 翼梁。
9.根据权利要求1所述的翼盖面板组件,其中所述翼盖面板与所述 定位通道一体形成。
10.根据权利要求1所述的翼盖面板组件,其中所述翼盖面板由一 个或更多个子面板形成。
11.一种形成用于飞机机翼的翼盖面板组件的方法,该方法包括下 列步骤:
a)形成翼盖面板,该翼盖面板在一侧具有翼面以提供机翼翼面,在 另一侧具有安装面以提供用于一个或更多个机翼结构元件的一个或更多 个安装点;
b)在所述安装面中形成一对对向突耳,从而在所述安装面中提供定 位通道;
c)通过将机翼结构元件的第一凸缘和第二凸缘捕获在相应的所述对 向突耳内,而将所述机翼结构元件的所述凸缘定位在所述定位通道内, 从而将所述机翼结构元件装配到所述翼盖面板,以形成所述翼盖面板组 件,
其中所述机翼结构元件被冷冻装配在所述通道内。
12.根据权利要求11所述的方法,其中所述第一凸缘和第二凸缘分 别被紧固到所述对向突耳。
13.根据权利要求11所述的方法,其中所述安装面还包括设置成在 所述通道内与所述突耳相对的底座,所述底座被布置成用作被捕获在所 述通道内的所述凸缘的第一部分的支撑表面,并用于保持所述凸缘的其 余第二部分远离所述安装面。
14.根据权利要求11所述的方法,其中所述定位通道由单个突耳形 成以用于定位所述第一凸缘,所述第二凸缘直接紧固至所述安装面。
15.根据权利要求11所述的方法,其中在所述机翼结构元件和所述 安装面之间设置粘接层。
16.根据权利要求11所述的方法,其中所述突耳或每个突耳通过提 供对向沟槽来形成所述定位通道,所述沟槽具有逐渐减小的深度从而在 所述凸缘或每个凸缘上提供夹紧效果。
17.根据权利要求11所述的方法,其中所述机翼结构元件是桁条。
18.根据权利要求11所述的方法,其中所述机翼结构元件是翼梁。
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