[发明专利]用于飞机机翼的翼盖面板组件和翼盖面板及其形成方法有效
申请号: | 200780015574.4 | 申请日: | 2007-07-05 |
公开(公告)号: | CN101432191A | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
发明(设计)人: | 迈克尔·塔克 | 申请(专利权)人: | 空中客车英国有限公司 |
主分类号: | B64C3/18 | 分类号: | B64C3/18;B64C3/26 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 党晓林 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞机 机翼 面板 组件 及其 形成 方法 | ||
技术领域
本发明涉及用于飞机机翼的翼盖面板或翼盖面板组件及其形成方 法。
背景技术
一种飞机机翼的构造方法包括形成机翼盒段,该机翼盒段形成机翼 的核心。机翼盒段插入到飞机机身中并从翼根朝向翼尖延伸。机翼盒段 除了用于发动机吊架的安装点以及诸如副翼、纵倾襟翼和风闸的操纵面 之外,使得机翼具有上翼面和下翼面的中心区段。机翼盒段的翼面由被 称为翼盖面板的面板构成。机翼盒段包括多个被称为翼梁和桁条的结构 元件,它们在机翼盒段结构内从翼根朝向翼尖延伸。翼梁构成机翼盒段 形成前后燃料边界的主要结构部件。桁条设置成为翼盖面板提供结构稳 定性和完整性。这些结构元件因此使得机翼盒段在承受工作载荷期间为 机翼提供必须的强度。
机翼盒段通常由一组分立的翼梁和翼盖面板构成,这些翼盖面板形 成机翼盒段的壁。各个桁条被紧固于翼盖面板上且翼盖面板在机翼盒段 的角部处紧固于翼梁上的凸缘。这使得要在翼盖面板以及翼梁和桁条的 凸缘中钻出大量的固定孔,以供螺栓或铆钉插入。这些孔是潜在的裂纹 产生部位。当构造飞机结构时,多种考虑因素之一是重量与强度之间的 平衡。换言之,需要在具有必须的强度和结构完整性的同时使结构尽可 能地轻,从而在承受工作载荷时能正确操作。但是,为了保护结构不会 因固定孔而导致裂纹发展,不得不在这些重量和强度考虑方面作出非常 大的妥协。
发明内容
本发明的一个实施方式提供一种用于飞机机翼的翼盖面板组件,该 翼盖面板组件包括:
翼盖面板,该翼盖面板在一侧具有翼面以提供机翼翼面,在另一侧 具有安装面以提供用于一个或更多个机翼结构元件的一个或更多个安装 点;
一对对向突耳,它们形成在所述安装面中,以在所述安装面中提供 定位通道;和
机翼结构元件,该机翼结构元件具有第一凸缘和第二凸缘,这些凸 缘均设置成被相应的所述对向突耳捕获在所述定位通道内,从而将所述 机翼结构元件固定到所述翼盖面板,以形成所述翼盖面板组件。
所述凸缘或每个所述凸缘可装配到所述突耳或每个突耳。所述机翼 结构元件可被冷冻装配在所述通道内。所述安装面还可包括设置成在所 述通道内与所述突耳大致相对的底座,所述底座被布置成用作被捕获在 所述通道内的所述凸缘的第一部分的支撑表面,并用于保持所述凸缘的 其余第二部分远离所述安装面。所述定位通道由单个突耳形成以定位所 述第一凸缘,所述另一凸缘直接紧固至所述安装面。
可在所述机翼结构元件和所述安装面之间设置粘接层。所述突耳或 每个突耳可通过提供对向沟槽来形成所述定位通道,所述沟槽具有逐渐 减小的深度从而在所述凸缘或每个凸缘上提供夹紧效果。所述机翼结构 元件可以是桁条。所述机翼结构元件可以是翼梁。所述翼盖面板可以与 所述定位通道一体形成。所述翼盖面板可以由一个或更多个子面板形成。
另一实施方式提供一种用于飞机机翼的翼盖面板,该翼盖面板包括:
翼盖面板,该翼盖面板在一侧具有翼面以提供机翼翼面,在另一侧 具有安装面以提供用于一个或更多个机翼结构元件的一个或更多个安装 点;以及
一对对向突耳,它们形成在所述安装面中,以在所述安装面中提供 定位通道,所述定位通道设置成用于捕获机翼结构元件的第一凸缘和第 二凸缘,从而将所述机翼结构元件装配到所述翼盖面板。
再一实施方式提供一种形成用于飞机机翼的翼盖面板组件的方法, 该方法包括下列步骤:
a)形成翼盖面板,该翼盖面板在一侧具有翼面以提供机翼翼面,在 另一侧具有安装面以提供用于一个或更多个机翼结构元件的一个或更多 个安装点;
b)在所述安装面中形成一对对向突耳,从而在所述安装面中提供定 位通道;
c)通过将机翼结构元件的第一凸缘和第二凸缘捕获在相应的所述对 向突耳内,而将所述机翼结构元件的所述凸缘定位在所述定位通道内, 从而将所述机翼结构元件装配到所述翼盖面板,以形成所述翼盖面板组 件。
附图说明
下面将参照附图仅以实施例方式描述本发明的实施方式,图中:
图1是飞机的平面图;
图2是图1的飞机的机翼盒段的截面图;
图3示出了图2的机翼盒段中的翼盖的侧视立体图;
图4示出了另一实施方式中安装于翼盖上的桁条的详细截面图;以 及
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