[发明专利]液压制动设备

权利要求书

1.包括一个用于汽车行驶稳定性的调节装置(14)的液压制动设 备，具有一个液压缸体(16)，该缸体具有作为泵(32)、阀(20至 26)和/或储油罐(28)构造的液压元件的安装腔室(52至58、70、74、 98、100)，该液压缸体可与作为主制动缸(10)构造的外部设备或与 车轮制动缸(12)连通并具有导通压力介质的导槽，这些导槽根据汽车 制动设备的液压线路连通液压元件，其特征为：

第一导槽(90)，其连接第一阀(20)的第一安装腔室(98)与第 二阀(26)的第二安装腔室(100)并在液压缸体(16)的外表面流出，

第二导槽(96)，其流入第一导槽(90)，以及

一个密封件(120)，

该密封件嵌入第一导槽(90)中，

该密封件具有第一密封段(122)，该密封段向外密封第一导槽(90) 的压力介质，

该密封件具有一个位于第一密封段(122)对面的第二密封段(124)，

这个第二密封段位于第二导槽(96)流入第一导槽(90)的流入点 并阻断第一安装腔室(98)或第二导槽(96)与第二安装腔室(100) 的连接，且该密封件具有一个位于第一和第二密封段(122、124)之间 的、压力介质绕流的中间段(126)。

2.按权利要求1的液压制动设备，其特征为，第一阀(20)控制 管路(40)，该管路从一个连接到液压缸体(16)上的主制动缸(10) 通往一个连接到液压缸体(16)上的车轮制动缸(12)，而第二阀(22) 则控制管道(46)，该管道从主制动缸(10)通往泵(32)的吸入侧。

3.按权利要求1或2的液压制动设备，其特征为，阀(20、26) 的第一和第二安装腔室(98、100)相互平行取向并按接近相同的高度 在液压缸体(16)上布置成一排(66)。

4.按权利要求1的液压制动设备，其特征为，第一导槽(90)和 第二导槽(96)基本上相互垂直延伸。

5.按权利要求4的液压制动设备，其特征为，第一导槽(90)平 行于泵(32)的安装腔室(70)的纵轴(94)延伸并做成盲孔。

6.按权利要求1的液压制动设备，其特征为，在第二导槽(96) 流入第一导槽(90)的流入点和第二阀(26)的第二安装腔室(100) 的流入第一导槽(90)的流入点之间有一个流入第一导槽(90)的第三 导槽(102)，该第三导槽连接储油罐(28)的安装腔室(104)与泵(32) 的安装腔室(70)。

7.按权利要求1的液压制动设备，其特征为，密封件(120)压 入第一导槽(90)中。

8.按权利要求1的液压制动设备，其特征为，密封件(120)是 带圆柱形横截面的销。