[发明专利]一种调整查找表的方法和控制内燃机中气缸的喷射器的系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于调整查找表的方法，该查找表包括与燃料喷射量 值相联系的用于汽车的内燃机中气缸的喷射器的预置接通时间值，其中燃 料喷射量值表示将喷射到气缸中的燃料的不同期望量并且接通时间值表示 与喷射器的相关联的接通时间。本发明还涉及一种用于控制汽车的内燃机 中的气缸的喷射器的系统。另外，本发明涉及一种计算机程序，该计算机 程序包括用于实现该方法的计算机程序代码、包括可由电子控制器读取的 数据存储介质并且其上存储所述计算机程序的计算机程序产品和电子控制 器。

在该说明书和后续的权利要求中，术语“接通时间”是指喷射器的开 启时间，即其间喷射器保持打开从而将燃料喷射到与单个工作冲程相关的 相关气缸中的时段的持续时间。与工作冲程相关的喷射到气缸中的燃料的 量取决于该接通时间的长度和供给喷射器的燃料的压力。

背景技术

用于汽车例如小汽车、卡车、牵引车或公交车的传统内燃机设置有用 于在期望的时刻将期望量的燃料喷射到发动机的气缸中的喷射器。喷射器 通过利用发动机控制单元而控制，发动机控制单元控制每个喷射器的接通 时间从而控制将喷射到与该喷射器相关的气缸中的燃料的量。借助于包括 与燃料喷射量值相联系的喷射器的预置接通时间值的查找表来确定喷射器 的适当接通时间是公知实践，其中燃料喷射量值表示将喷射到发动机的每 个气缸中的燃料的不同期望量，并且接通时间值表示与每个喷射器相关联 的接通时间。对于共轨燃料喷射系统，这种查找表的接通时间与这种燃料 喷射量值和表示共轨中不同燃料压力的共轨压力值这两者相关。发动机控 制单元借助于调节器基于车辆的当前运行状况确定当前燃料喷射量值即在 当前工作冲程中将由喷射器喷射的燃料的期望量。基于当前燃料喷射量值 和在共轨燃料喷射系统的情形中的当前共轨压力值，发动机控制单元将借 助于所述查找表确定喷射器的当前接通时间。该接通时间预期导致期望的 燃料量即对应于所述当前燃料喷射量值的燃料量的喷射。然而，经过一定 时间，喷射器的特性可能会以该查找表的预置接通时间值将不给出期望的 燃料喷射量的方式改变。期望和实际燃料喷射量之间的这种偏差可以导致 不均匀的怠速和失去的引燃或后喷射。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种解决方案，它允许查找表的调整，其中 该查找表包括与燃料喷射量值相联系的用于汽车的内燃机中气缸的喷射器 的预置接通时间值，从而可以改进由喷射器喷射的燃料量控制的精度。

该目的是利用具有如权利要求1所述特征的方法和具有如权利要求10 所述特征的系统实现的。

本发明的解决方案涉及在发动机的输出轴与车辆的变速箱的输出轴断 开连接时的状态中执行下面的步骤：

A)确定或接收表示在车辆的当前运行状况下发动机的当前转矩损失的 转矩损失值T_loss和表示当前运行状况下发动机的气缸的当前燃烧效率的燃 烧效率值ε_F；

B)基于转矩损失值T_loss和燃烧效率值ε_F计算表示喷射到气缸中的燃料 的实际量的实际燃料喷射量值δ_actual；

C)由查找表确定与实际燃料喷射量值δ_actual相联系的接通时间值t_a，并 且比较该接通时间值t_a与由发动机控制装置借助于调节器和所述查找表基 于当前运行状况确定的气缸的喷射器的当前应用的接通时间值t_b；并且

D)基于所述比较的结果调整查找表。

本发明的解决方案暗示对应于由喷射器实际喷射的燃料量的查找表中 的接通时间值与喷射器的控制中实际应用的接通时间值继续比较。如果该 比较显示这些接通时间值彼此偏离太多，该查找表将被调整从而确保至少 与所述实际燃料喷射量值对应的燃料喷射量值相联系的接通时间值将给出 更好地对应于期望量的喷射的燃料量。

使用本发明的解决方案，所述查找表的调整可以通过已经设置在现代 车辆中的软件的变体实现，而不需要在车辆中安装新的传感器或硬件。因 此，本发明的解决方案能够以相当低的成本实现。使用本发明的解决方案， 正被讨论的查找表可以被调整从而在由车辆发动机的喷射器喷射的燃料量 的控制中提供改进的精度，这就能够相对于所消耗燃料量的登记以更平滑 的怠速速度和更高精度的车辆的驱动计算机来实现改进的怠速控制。