[发明专利]用于具有高旁通比的旁通式发动机的吊舱无效
申请号: | 200780016446.1 | 申请日: | 2007-04-12 |
公开(公告)号: | CN101438048A | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
发明(设计)人: | 盖伊·贝纳德·沃谢尔;让·法布里斯·马塞尔·波塔尔;洛朗·阿尔贝·布林;克里斯托弗·托雷尔 | 申请(专利权)人: | 埃尔塞乐公司 |
主分类号: | F02K1/72 | 分类号: | F02K1/72;F02K1/70 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 段 斌;田军锋 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 具有 旁通 通式 发动机 | ||
1.一种用于具有高旁通比的旁通式涡轮发动机的吊舱(100,200), 所述吊舱包括内部流道(9),由所述涡轮发动机产生的次气流流过所述内 部流道(9)并且所述内部流道(9)具有配备了推力反向器设备的外部结 构,所述推力反向器设备能够交替地从闭合位置切换至打开位置,在所述 闭合位置中,所述推力反向器设备使得所述次气流能够作为直接喷射流 (3a)流过所述内部流道,在所述打开位置中,所述推力反向器设备在所 述外部结构中露出开口以便于使得所述次气流能够通过推力反向器装置 的致动而改向成转向喷射流(3b),在所述打开位置中,所述推力反向器 设备部分地阻挡住所述内部流道以在其中形成允许受控的泄漏气流的泄 漏横截面(S2,S3),其中,高旁通比指的是接近10的旁通比,所述吊舱 的特征在于,当处于所述打开位置时,所述推力反向器设备具有用于反向 成转向喷射流(3b)的横截面以及用于通过所述内部流道(9)进行泄漏 的泄漏横截面,所述横截面之和基本上等于当所述推力反向器设备处于闭 合位置时用于排放作为直接喷射流(3a)的所述次气流的横截面,所述推 力反向器设备为具有叶栅(111,211)的自然阻流叶栅式推力反向器,通 过所述内部流道(9)的横截面在移动所述推力反向器设备配备的移动整流 罩(10)时变小来获得所述泄漏横截面。
2.如权利要求1所述的吊舱(100,200),其特征在于,所述反向横 截面通过移动厚度减小的移动整流罩(10)获得,且所述移动整流罩(10) 在所述闭合位置中能够保证所述吊舱(100,200)外部和内部的空气动力 学连续性。
3.如权利要求1和2中任一项所述的吊舱(100,200),其特征在于, 所述吊舱用于容纳旁通比接近10的涡轮发动机,并且计算所述泄漏横截面 (S2,S3)使得在所述打开位置中所述推力反向器提供的反向推力基本上 等于当所述反向器处于所述闭合位置时所获得的直接喷射推力的20%。
4.如权利要求1所述的吊舱(100,200),其特征在于,所述泄漏横 截面(S2,S3)大约为用于直接喷射排放的排放横截面的30%。
5.如权利要求1所述的吊舱(100),其特征在于,所述内部流道具有 在所述打开位置中位于所述移动整流罩(10)下游的凸部(112)。
6.如权利要求1所述的吊舱(200),其特征在于,所述内部流道(9) 具有在所述打开位置中基本上位于所述移动整流罩(10)的上游边缘区域 中的凸部(212)。
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