[发明专利]联接链条驱动的两段的链条张紧器件有效

专利信息
申请号: 200780016559.1 申请日: 2007-04-30
公开(公告)号: CN101438080A 公开(公告)日: 2009-05-20
发明(设计)人: M·M·威格斯滕;G·L·马克利 申请(专利权)人: 博格华纳公司
主分类号: F16H7/08 分类号: F16H7/08;F16H7/18
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 曹 若
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 联接 链条 驱动 器件
【权利要求书】:

1.一种张紧器(210,310),用于将张力给予一台内燃机的一个闭环链条驱动系统中的一根链条(200),该驱动系统具有运行地连接到一个主动轴的一个主动链轮(202)以及运行地连接到至少一个从动轴的至少一个从动链轮(204),该张紧器包括:

a)一个托架(212,312),该托架具有一个外表面(214,314)以及一个内表面(215);

b)一个第一张紧器件(221),该第一张紧器件位于该托架(212,312)的内表面(215)上的一个第一通道(222,322)中,该第一通道(222,322)位于该内表面(215)上的一个结构肋(216,316)与一个第一通道壁(224)之间,第一张紧器件包括:具有一个纵向链条滑动表面(230)的一个第一弹性链条引导部部件(220),该第一弹性链条引导部件(220)的一个内表面(235)与该纵向链条滑动表面(230)相对且面向该第一通道壁(224),该第一弹性链条引导部件(220)的一个钩形近端(232)以及该第一弹性链条引导部件(220)的一个钩形远端(233),该钩形近端(232)非永久性地围绕接合该第一通道(222,322)中的一个近端凹陷(236)内的一个凸起并且该钩形远端(233)非永久性地围绕接合该第一通道(222,322)中的一个远端凹陷(238)内的一个凸起;

c)一个第二张紧器件(221’),该第二张紧器件位于一个第二通道(222’,322’)中,该第二通道(222’,322’)位于该托架(212,312)的内表面(215)上的结构肋(216,316)与一个第二通道壁(224’)之间,第二张紧器件包括:具有一个纵向链条滑动表面(230’)的一个第二弹性链条引导部件(220’),该第二弹性链条引导部件(220’)的一个内表面(235’)与该纵向链条滑动表面(230’)相对且面向该第二通道壁(224’),该第二弹性链条引导部件(220’)的一个钩形近端(232’)以及该第二 弹性链条引导部件(220’)的一个钩形远端(233’),该钩形近端(232’)非永久性地围绕接合该第二通道(222’,322’)中的一个近端凹陷(236’)内的一个凸起并且该钩形远端(233’)非永久性地围绕接合该第二通道(222’,322’)中的一个远端凹陷(238’)内的一个凸起;以及

d)一个单一的枢轴安装座(219,319),该枢轴安装座用于将该托架(212,312)固定到该发动机壳体上,该枢轴安装座(219,319)被定位于距沿着该第一弹性链条引导部件(220)的纵向链条滑动表面(230)的一个近似中点以及沿着该第二弹性链条引导部件(220’)的纵向链条滑动表面(230’)的一个近似中点等距离。

2.权利要求1所述的张紧器,其中该枢轴安装座(219,319)与每个弹性链条引导部件(220,220’)的每个的纵向链条滑动表面(230,230’)的每个中点大致形成一个等腰三角形。

3.权利要求2所述的张紧器,其中该枢轴安装座(219,319)位于该闭环链条驱动系统周边之内的主动链轮(202)与至少一个从动链轮(204)之间。

4.权利要求2所述的张紧器,其中该枢轴安装座(219,319)位于该主动链轮(202)之下并且位于该闭环链条驱动系统的周边之外。

5.权利要求1所述的张紧器,其中该从动轴是一个凸轮轴。

6.权利要求1所述的张紧器,其中该从动轴是一个平衡轴。

7.权利要求1所述的张紧器,其中该第一弹性链条引导部件(220)的纵向链条滑动表面(230)沿其纵向表面强制地接合该链条(200)的一个第一段并且该第二弹性链条引导部件(220’)的纵向链条滑动表面(230’)沿其纵向表面强制地接合该链条(200)的一个第二段。

8.权利要求1所述的张紧器,进一步包括置于该第一通道壁(222,322)与该第一弹性链条引导部件(220)的内表面(235) 之间的至少一个叶片弹簧(240)。

9.权利要求1所述的张紧器,进一步包括置于该第二通道壁(222’,322’)与该第二弹性链条引导部件(220’)的内表面(235’)之间的至少一个叶片弹簧(240’)。

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