[发明专利]具有低牵引系数的基油的齿轮润滑剂有效
申请号: | 200780016595.8 | 申请日: | 2007-04-05 |
公开(公告)号: | CN101437928A | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
发明(设计)人: | M·J·海尔;J·A·扎卡里安;J·M·罗森鲍姆;N·J·伯特兰;S·J·米勒;T·米勒;V·帕勒卡尔;A·R·普拉德汉 | 申请(专利权)人: | 雪佛龙美国公司 |
主分类号: | C10M169/04 | 分类号: | C10M169/04;C10M101/02;C10M105/02;C10G71/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张 钦 |
地址: | 美国加*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 牵引 系数 齿轮 润滑剂 | ||
1.一种多等级的机动车齿轮润滑剂,它包括:
a.5至95wt%由蜡状原料制备的基油,其中该基油包括当在15cSt 的运动粘度下和在40%的滑动与滚动比下测量时牵引系数小于0.021 的第一基油馏分,和当在15cSt的运动粘度下和在40%的滑动与滚动 比下测量时牵引系数小于0.015的第二基油馏分;
b.小于2wt%的粘度指数改进剂或其他增稠剂;和
c.EP齿轮润滑剂添加剂。
2.一种使用齿轮润滑剂节能的方法,该方法包括:
a.通过共混第一基油馏分和第二基油馏分,形成多等级齿轮润滑 剂,其中第一基油馏分当在15cSt的运动粘度和40%的滑动与滚动之 比下测量时的牵引系数小于0.021,和第二基油馏分当在15cSt的运 动粘度下和在40%的滑动与滚动比下测量时的牵引系数小于0.015; 和
b.在轴或差动器内使用该齿轮润滑剂。
3.一种制备节能机动车齿轮润滑剂的方法,该方法包括:
a.在异构化区内,在氢化异构化催化剂和氢气存在下,在为提供 氢化异构化第一基油产品而决定的预选条件下氢化异构化蜡状原料;
b.在为收集节能基油产品而预选的蒸馏条件下,蒸馏从异构化区 中回收的异构化的基油产品,所述基油产品特征在于当在15cSt的运 动粘度下和在40%的滑动与滚动比下测量时,其牵引系数小于0.021;
c.共混该节能基油产品与i)第二基油和ii)EP齿轮润滑剂添加 剂,制备节能齿轮润滑剂;其中该节能齿轮润滑剂在100℃下的运动 粘度大于10cSt;和其中第二基油当在15cSt的运动粘度下和在40%的 滑动与滚动比下测量时的牵引系数小于0.015和根据ASTM D 6352测 量的50wt%沸点大于582℃(1080°F)。
4.一种齿轮润滑剂,它包括VI大于150和当在15cSt的运动粘 度和40%的滑动与滚动之比下测量时的牵引系数小于0.012的费-托 衍生的基油。
5.一种成品润滑剂,它包括:
a.当在15cSt的运动粘度下和在40%的滑动与滚动比下测量时牵 引系数小于0.015的费-托衍生的基油,该费-托衍生的基油具有小于 23.4通过1H NMR测量的支化指数,和大于22的通过13C NMR测量的 支链邻近度;和
b.有效量的一种或多种润滑剂添加剂;
6.一种润滑剂基油,它具有下述性能:
a.牵引系数小于0.011;和
b.根据ASTM D 6352测量的50wt%沸点大于582℃(1080°F)。
7.权 利要求1的齿轮润滑剂,其中该齿轮润滑剂具有:
i.在100℃下的运动粘度大于10cSt,和
ii.在温度β(℃)下测量的Brookfield粘度(cP)与在100℃下的 运动粘度之比小于以下方程式定义的数量:Brookfield之比=613× e(-0.07×β),和其中当齿轮润滑剂是SAE 75W-XX时,β=-40,当齿轮润 滑剂是SAE 80W-XX时,β=-26,和当齿轮润滑剂是SAE 85W-XX时, β=-12。
8.权利要求1的齿轮润滑剂,其中第一基油的倾点具有大于基油 的Pour Factor的倾点(℃)与在100℃下的运动粘度(cSt)之比,其中 基油的Pour Factor通过下述方程式定义:基油的Pour Factor=7.35 ×Ln(100℃下的运动粘度)-18。
9.权利要求1的齿轮润滑剂,其中当在120℃和3m/s下测量时, 齿轮润滑剂具有大于125纳米的EHD膜厚。
10.权利要求1的齿轮润滑剂,其中齿轮润滑剂是传动流体、轴 润滑剂或差动器流体。
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