[发明专利]具有低牵引系数的基油的齿轮润滑剂

说明书

发明领域

本发明涉及润滑剂基油，和由其制备的成品润滑剂，它们都具有非常低的牵引系数。 

发明背景 

其他人已经使用聚α烯烃，或石油衍生的基油与显著大量的粘度指数改进剂的结合物，制备布鲁克菲尔德粘度与在100℃下的运动粘度之比低的齿轮润滑剂。例如，采用高度精制的石油衍生的第III组基油和大于20wt％的粘度指数改进剂，制备Chevron TegraSyntheticGear Lubricant SAE80W-140。采用聚α烯烃和二酯基油制备ChevronTegraSynthetic Gear Lubricant SAE75W-90。Tegra是ChevronCorporation的注册商标。聚α烯烃基油昂贵，且与其他基油相比，弹性体相容性不那么理想。二酯基油提供改进的弹性体相容性和添加剂溶解度，但也非常昂贵且可用量受限。 

欧洲专利申请No.1570035A2教导了可使用具有低CCS粘度的基油来制备功能流体，其中该功能流体也具有低的布鲁克菲尔德粘度。没有关于选择具有更加所需的分子组成或低牵引系数的基油的任何教导。 

共同转让的美国专利申请公布No.20050133407公开了可由具有所需分子组成的费-托衍生的润滑基油制备具有低布鲁克菲尔德粘度的齿轮润滑剂。2005年12月7日提交的共同转让的美国专利申请11/296636公开了可使用具有高VI和低芳烃以及优选高含量的主要具有单环烷属烃官能团的分子的基油，共混具有非常高VI和在-40℃下布鲁克菲尔德粘度低的手动变速器流体。共同转让的美国专利申请公布No.20050258078、20050261145、20050261146和20050261147公开了由石蜡和第II或第III组基油制备的基油共混物具有非常低的布 鲁克菲尔德粘度。共同转让的美国专利申请公布No.20050241990公开了可使用由蜡质原料制造的具有低牵引系数的基油制备涡轮润滑剂。共同转让的美国专利申请公布No.20050098476公开了通过蜡质原料的氢化异构化脱蜡和选择重质蒸馏塔底产品制造的倾点抑制基油共混组分。2004年8月5日提交的共同转让的美国临时申请60/599665和2004年9月23日提交的美国专利申请10/949779公开了可使费-托衍生的馏出液产品和由异构化的塔底产品制备的倾点抑制基油共混组分的多等级发动机油共混物具有低的布鲁克菲尔德粘度。 

期望齿轮润滑剂与以前制备的齿轮润滑剂相比具有较高的在100℃下的运动粘度，和较低布鲁克菲尔德粘度。优选地，该齿轮润滑剂在100℃下的运动粘度大于10cSt，且相对于运动粘度，还具有低的布鲁克菲尔德粘度；和还期望制备该齿轮润滑剂的方法。优选地，齿轮润滑剂还不要求高含量的粘度指数改进剂。 

具有非常低牵引系数的润滑剂基油，和其中包括由该基油制备的齿轮润滑剂的成品润滑剂也是非常需要的。 

发明概述 

我们发明了一种多等级的机动车齿轮润滑剂，它包含： 

a.5-95wt％的由蜡质原料制备的基油，当在15cSt的运动粘度下和在40％的滑滚比(slide to roll ratio)下测量时，其牵引系数小于0.021； 

b.小于2wt％的粘度指数改进剂或其他增稠剂；和 

c.EP齿轮润滑剂添加剂。 

我们还发明了使用齿轮润滑剂节能的方法，该方法包括： 

a.通过添加基于全部齿轮润滑剂为5-95wt％的牵引系数小于0.021的润滑基油，共混多等级的齿轮润滑剂，其中当在15CSt的运动粘度下和在40％的滑滚比下测量时，所述润滑基油的牵引系数小于0.021；和 

b.在轴或差速器内使用该齿轮润滑剂。 

我们还发明了制备节能的机动车齿轮润滑剂的方法，该方法包括：

a.在异构化区内，在氢化异构化催化剂和氢气存在下，在为提供氢化异构化基油产品而确定的预选条件下，氢化异构化蜡质原料； 

b.在为收集节能基油产品而预选的蒸馏条件下，蒸馏从异构化区中回收的氢化异构化的基油产品，所述节能基油产品特征在于当在15cSt的运动粘度下和在40％的滑滚比下测量时，其牵引系数小于0.021； 

c.共混该节能基油产品与EP齿轮润滑剂添加剂，制备节能齿轮润滑剂；其中该节能齿轮润滑剂在100℃下的运动粘度大于10cSt。