[发明专利]具有通过磨损补偿的恒定行程的离合系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合系统及其控制方法，用以控制汽车中的换挡和/或起动离合器。

背景技术

例如设计为摩擦离合器的一换挡和/或起动离合器，在汽车的传动链中是一受强负荷的元件。虽然已显著提高离合器摩擦片的质量和使用寿命，其即使在细心的维护下也受到操作造成的磨损，摩擦片厚度的减小在离合系统中影响一离合器弹簧、例如一膜片弹簧或碟簧的位置，由此提高一脱开力或压紧力并从而也提高一需要的踏板作用力。在现有技术中描述了摩擦离合器和离合系统，其自动地补偿离合器上的摩擦片磨损。

DE 4407665B4中公开一种可液压操纵的离合系统，用于汽车的摩擦离合器。离合系统包括一同心于一变速箱输入轴设置的活塞-缸装置，其缸固定在变速箱体上。在缸内设置一活塞，其圆周表面至少部分地由一导向元件包围嵌接。一在离合系统上设置的预载弹簧用于将离合系统的一离合轴承与摩擦离合器的压紧弹簧保持接触。通过用于导向元件的一止动装置使导向元件在活塞移进和移出时作为固定的构件起作用。只当在摩擦离合器的摩擦片的磨损下活塞通过摩擦离合器的压紧弹簧被较深地推进缸腔中时，导向元件才被迫进行一轴向运动。同时解除止动装置的作用并且导向元件移动一轴向的路段，直到补偿摩擦离合器的压紧弹簧的磨损造成的位置变化为止。一旦已调节一新的力平衡，导向元件就停止。从导向元件的该新的位置开始活塞以惯常的活塞行程进行其移进和移出运动，其中其行程距离相对于在新价值的离合器中的行程距离沿轴向方向偏移。

发明内容

本发明的目的在于，构成一种离合系统，用以控制汽车中的换挡和/或起动离合器，借其可以可靠而简单地补偿一离合器磨损并且可用少的制造技术费用制造。

基于本发明的目的通过这样的用于汽车中的换挡和/或起动离合器的离合系统达到，其包括一同心于变速箱输入轴设置的活塞-缸装置，该活塞-缸装置具有一缸，其中离合系统自动地补偿一在换挡和/或起动离合器上的磨损；其特征在于，活塞-缸装置具有两个活塞，通过所述活塞在活塞-缸装置的缸中限定两压力室，能分开地用一压力介质加载所述压力室，并且经由活塞-缸装置的第一活塞可操纵换挡和/或起动离合器，并且活塞-缸装置的第二活塞在离合器磨损最大时在缸的变速箱侧的末端上的终端位置。

在用于控制该用于汽车中的换挡和/或起动离合器的离合系统的方法中，该离合系统包括一同心于一变速箱输入轴设置的活塞-缸装置，其中离合系统自动地补偿离合器磨损；其中，活塞-缸装置的两个活塞限定两个压力室，所述压力室分开地用压力介质控制；并且经由活塞-缸装置的第一活塞操纵换挡和/或起动离合器，并且经由活塞-缸装置的第二活塞产生一离合系统的终端位置；一旦用一相应的操纵压力加载活塞-缸装置的第一压力室时，活塞-缸装置的第二压力室在一离合器操纵过程中通过一在第二压力介质管道中的止回阀和通过一在一回流管道中的换向阀封闭；并且活塞-缸装置的第二活塞在离合器磨损最大时到达在缸的变速箱侧的末端上的终端位置。