[发明专利]婴儿车车轮悬架

说明书

相关申请信息

本专利与提交于2006年4月3日、名称为″Stroller(婴儿车)″的美国临时专利申请No.60/789,240相关并要求其优先权，所述临时申请的内容在此全文引入作为参考。

技术领域

本发明总体上涉及婴儿车，尤其涉及用于婴儿车车轮的悬架机构。

背景技术

本领域已知的婴儿车使用各种类型的车轮悬架机构。最常用的悬架系统使用围绕伸缩管结构的盘簧。这种类型的车轮悬架典型地应用于传统婴儿车的前轮上。虽然后轮在使用期间往往承受重荷和冲击，但是婴儿车后轮通常不设置任何类型的车轮悬架。这是因为后轮不仅支撑它们所分担的儿童乘坐者的体重，而且还承受通过推动婴儿车所产生的几乎全部作用力。这可以包括当婴儿车倾斜以爬上路缘(curb)等时显著的向下作用力。一些高档婴儿车在所有四个轮子上提供悬架装置，但仍然是典型的盘簧设计。

传统的盘簧悬架部件通常不可见。所述部件容纳在位于车轮结构上的盖子或外壳内。有时候，这种悬架系统不被覆盖并且可见，其中，内伸缩管结构和弹簧通常暴露在外。许多婴儿车使用这种类型的悬架系统，并且大多数试图通过外壳遮盖或隐藏盘簧。外壳的尺寸和外观会有损于婴儿车的整体美学设计。同样，随时间流逝和在使用期间，杂质和碎石会卡在外壳中。部件变脏、收集杂质等(其会限制悬架运动)削弱了弹簧的弹性，并且会给滑动的管部件增加摩擦。这还可以在婴儿车使用期间产生车轮吱吱声或尖叫声。这种暴露类型的悬架系统的性能会更为迅速地恶化。

三轮婴儿车典型地在婴儿车前面只具有一个轮子或轮组件。因此，前轮组件将经受大约两倍于传统四轮婴儿车上的一对前轮组件中任意一个轮子的负载、冲击力和机械损坏。三轮婴儿车上的典型前轮组件的磨损会导致悬架组件部件过早损坏甚至失效。并且会导致婴儿车乘坐者非常不舒服的乘坐。

这些已知的悬架系统使用必须单独制造和装配的若干个部件。这增加了婴儿车产品的成本和复杂性。这些系统还具有彼此产生摩擦的活动部件。这类部件易于磨损、弄污、发出吱吱声以及发出尖叫声。另外，当部件磨损时，增大的摩擦削弱了活动部件的性能。

附图说明

本发明的目的、特征和优点在结合附图阅读下列说明的情况下变得明了，其中：

图1显示了具有根据本发明教导构造的车轮悬架机构的婴儿车组件的一个实例的透视图。

图2显示了图1所示婴儿车的前轮组件和车轮悬架机构的放大透视图。

图3显示了图2所示车轮组件和悬架机构的前视图。

图4显示了沿图3所示悬架机构的直线IV-IV剖开的截面视图。

图5显示了用于婴儿车的前轮组件和车轮悬架机构的另一实例的放大透视图。

图6显示了沿图5所示悬架机构的直线VI-VI剖开和基本上沿一个轴剖开以显示了被拆卸的轮子之一的截面视图。

图7显示了沿图5所示悬架机构的直线VII-VII剖开的截面视图。

图8显示了根据本发明教导构造的婴儿车车轮悬架机构的另一实例的剖视图。

具体实施方式

这里公开的车轮悬架解决或改进了现有婴儿车车轮悬架机构的一个或多个上述和其他问题和缺点。在一个实例中，所公开的车轮悬架装置不需要许多婴儿车上常用的盘簧和伸缩管结构。在另一实例中，所公开的车轮悬架机构具有总体上实心的本体结构，不具有相对于机构的其它部件活动的部件。所公开的悬架机构不易受到影响其综合性能的污染。在另一实例中，所公开的车轮悬架机构可以定位成使它们的外观被遮盖。所述装置很难被认出是悬架机构，尤其是在婴儿车的双轮婴儿车组件上。在另一实例中，所公开车轮悬架机构的实心本体构造可以设计成能够实现多种不同的美观构造以便遮盖它们的外观和增强婴儿车的总体外观。然而，这样做不会影响它们作为悬架机构的性能。

现在查阅附图，婴儿车100显示于图1中并且根据本发明的教导构造而成。在所公开的实例中，婴儿车100通常具有框架组件102、由所述框架组件支撑的座椅组件104、和将所述框架组件支撑在地面上的多个车轮。一般而言，所公开实例中的框架组件102包括一对后轮106和单一前轮组件108，所述前轮组件位于后轮106的前面并位于后轮之间的中心位置处。在这个实例中，前轮组件具有并排隔开的两个车轮109。